problème cx sous la pluie

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PS: oui je sais, mon réservoir de liquide de frein est un Harley Davidson et non un Honda, et oui mon starter a été placé à droite par l'ancien propriétaire qui visiblement hésite entre les US et le Japon

[Baltic]

....j'attends donc la prochaine pluie pour vérifier s'il y a toujours ce problème de court circuit....

Bonjour Mabuse,
ça me parait dommage "d'attendre la pluie" sans être sûr que ta machine marche bien déjà sur ses 2 cylindres par temps sec.
As-tu refait le test (par temps sec bien sûr) :
moteur au ralenti (à température normale de fonctionnement, pas juste après le démarrage avec un moteur "froid") ->
1) débrancher l'antiparasite G (avec des gants en caoutchouc) => le moteur cale ?
2) débrancher l'antiparasite D => rien ne se passe ?

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

bonjour Baltic!
oui c'est ce que j'ai vérifié en premier.. au ralenti, toujours la même chose: lorsque j'enlève l'anti p gauche elle cale, lorsque j'enlève le droit, la cadence du ralenti semble baisser très légèrement mais elle ne cale pas; quand j'accélère je sens bien que je ne suis que sur un seul cylindre car il n'y a plus de pêche et l'impression qu'elle va caler si je n'accélère pas régulièrement.
Penses tu que la réparation du fil de bobine que j'ai faite aurait pu la refaire tourner sur les 2 cylindres ou empêvhe t elle seulement le court circuit par temps de pluie?
je suis en déplacement maisdès mon retour je tente d'inverser les anti p pour voir...

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

en fait je ne mets pas de gants pour enlever mes anti p... d'après ce que tu me dis, je prends des risques, ce que je n'imaginais pas avec des anti p en plastouc!

[papicx]

Nan mais si cest a ce point, tu peux considérer ta bobine HS.
Et tes antiparasites ? Tu n'en parles pas

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

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salut Patrice!
je dois faire l'inversion des antiparasites pour voir si le problème persiste et je te dirai tout ça
ensuite je pense que je te contacterai pour passer te voir car je pense que c'est au dessus de mes qualifications...
merci à toi!

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

voici l'état actuel des choses:

-inversion des antiparasites: aucun effet, seul le cylindre de gauche tourne: si je débranche l'antiP droit au point mort, la moto ne cale pas et le régime reste au même niveau. Si j'accélère, je sens bien que je ne suis que sur le cylindre de gauche car pas de pêche, et le son particulier de la CX qui ne tourne que sur un seul cylindre.

-test hier par temps de pluie après ma réparation de la bobine droite: la moto a tenu 5 kms comme lorsqu'il ne pleut pas, puis a commencé à me faire les mêmes problèmes: court circuit qui fait que je ne tourne que sur un seul cylindre. (je précise que par temps clair, la moto semble tourner sur 2 cylindres à partir de la première vitesse passée puisque si j'enlève l'anti P droit en roulant, je sens bien que je me retrouve sur un seul cylindre car la moto perd toute patate et elle est prête à caler: je le replace et elle repart normalement...

-test aujourd'hui par temps sec : tout va bien (du moins elle a presque toute sa patate).

Pensez vous que si je change ma bobine droite (donc les deux je présume!) pour une "neuve", les problèmes seront réglés? (il y a quelque temps j'avais remplacé mon cdi par un autre d'occasion mais ok et le problème a persisté.)
j'ai visiblement (après mesures ) un problème d'avance automatique droit : pensez vous qu'un boitier Ignitech pourrait résoudre mes problèmes?

help j'ai besoin de ma moto pour aller travailler et là je n'en peux plus gloups, avec l'hiver et la pluie qui arrivent à grands pas....
merci pour votre aide et vos réponses!

[segret jacques]

Tu as nettoyé tes carburateurs. Pluie où pas elle ne tourne pas sur ces deux cylindres

[Dominique Héron]

Bonsoir,
Je regarde touts les messages poster depuis Mai 2015 que tu es en panne ???

tu as rouler depuis ?

Ne jamais enlever un antiparasite quand le moteur tourne, sans un retour à la masse, tu flingue l'allumage.
Enfin moi je dis çà chacun est libre de faire comme bon lui semble .
Dom

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

Dominique: tu m'apprends une chose que je ne savais pas; je n'y connais presque rien en mécanique, mais je me coucherai moins bête, merci à toi!
Jacques : hou là, ça devient trop difficile pour le piètre mécano que je suis... J'imagine qu'il faut les déposer et je n'ai pas de garage sec et propre pour faire cela. Merci quand même pour l'info, je vais voir si un garagiste généraliste accepte de prendre ma cx en pension!
merci à vous pour les infos

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

Dom, depuis que j'ai été en panne, j'ai croisé Papicx qui s'est occupé de mes problèmes lié au stator, fort heureusement!!
et ma cx est ma fidèle monture de tous les jours

[segret jacques]

Patrice a vue ta machine, elle devait fonctionner parfaitement. Elle est retombé en panne par la suite.

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

c'est certain puisque Patrice me l'a entièrement remise en état et qu'elle a très bien fonctionné pendant 2 ans...

[Dominique Héron]

c'est certain puisque Patrice me l'a entièrement remise en état et qu'elle a très bien fonctionné pendant 2 ans...

1er tu n'es même pas venu nous rencontrer pendant les deux ans que ta machine fonctionnait, "ce n'est pas pas bien ça."

2eme tu n'as même pas pris ta cotisation au club "ce n'est pas pas bien ça"

Regarder sur youtube.com

je ne dis plus rien

[mabuse Utilisateurs enregistrés]

Le problème des forums, c'est qu'il n'est pas difficile de devenir parano en interprétant les réponses de certains : Là, j'ai l'impression d'être sur un pilori en public alors que je ne pense pas être un malautru, bien au contraire :

1- J'ai tout d'abord contacté Patrice en MP pour mes problèmes, et il m'a suggéré de faire un nouveau sujet afin de PARTAGER et que tout le monde puisse profiter des infos, des solutions, de l'échange.

2- J'ai rencontré Patrice à plusieurs reprises : il a sauvé ma moto qui a refonctionné parfaitement après son intervention miraculeuse, car il connait effectivement ce moteur sur le bout des doigts.
Ma CX est hélas retombée en panne pour d'autres raisons que le stator après 2 ou 3 ans de bons et loyaux services et je remercie encore une fois Patrice de m'avoir permis de vivre ces supers moments sur ma CX.

3- Je ne savais pas qu'on était obligé de prendre sa carte d'adhésion au club pour intervenir sur un forum dédié et ouvert aux NON ADHERENTS:
"Questions techniques libres d'accès
Les pages techniques du club en libre accès depuis toujours.
ici vous pouvez poser vos questions techniques concernant vos motos, il y aura bien quelqu'un pour vous aider à trouver une solution."

Si on me l'avais demandé, en MP de préférence plutôt que comme à un vulgaire profiteur, en public, je l'aurais prise depuis longtemps...

Voilà, en espérant qu'il s'agisse de paranoïa de ma part plutôt que de la malveillance de certains envers moi, qui n'ai jamais demandé qu'un peu d'aide en tant que nul en mécanique, et qui préfère apprendre de la part de ceux qui savent plutôt que de faire confiance à un mécano qui me baladera comme il l'entend puisque je n'y connais rien en mécanique.

bien à vous tous.