Distribution et soupapes

[Steve33 Utilisateurs enregistrés]

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Merci Papi,
Donc oui j ai bien réglé les soupapes mais en observant les têtes de soupapes d échappement on peux voir que l'une des têtes est anormalement creusée et que par consequence l ecart entre la vis et la tete est forcement supérieur à 0.10. Je peux donc soit reduire l ecart soit limer la tete? C est faisable?

[papicx]

oui, c’est parfaitement possible en suivant ma deuxième méthode qui pallie à cette usure des queues de soupapes.
Article de réglage de la distribution dans les archives
il est préférable d’avoir des vis neuves 2 raisons à cela :

1. le réglage sera BEAUCOUP plus aisé à faire
2. si les queues de soupape sont creusées, c’est que les vis le sont aussi !

En négligeant de changer de vis, le creusement va s’accentuer rapidement, ce qui sera beaucoup moins le cas avec des vis neuves. Une vis neuve va prendre contact sur les bords encore non usés de la queue de soupape.
Conséquence immédiate de cette "économie" : Une fois les queues de soupapes rendues inutilisables, tu devras remplacer tes soupapes, ce qui est très coûteux car une fois les culasses déposées du moteur, on part pour un changement de guides + pose + rodage des soupapes (le coup de main n’est pas vendu avec la soupape ) + joints de culasse (là aussi, il faut du savoir faire), et tout ça fait mal au porte monnaie, très mal même.
Bref, tu vois, il est de loin préférable d’opter pour l’achat de vis neuves pour faire durer le plaisir de rouler pas cher.

Que tu suives la méthode conventionnelle de réglage ou la mienne, ce sera pareil.

[Steve33 Utilisateurs enregistrés]

Merci Papi,
Je commande des vis! Et limer les queues de soupapes pour qu elles soient à nouveau plates c est possible?

[papicx]

Merci Papi,
Je commande des vis! Et limer les queues de soupapes pour qu elles soient à nouveau plates c est possible?

Alors, limer non. Tu ne pourras pas, la queue de soupape est cémentée.
C'est un traitement de surface très dur. La lime va riper et s'user de surcroît.

Tu peux par contre, et avec moults doigtés sensibles, la meuler.

Le but étant d'éliminer UN PEU de creux sans jamais atteindre le fond du trou creusé par la vis précédente.
En effet, si la vis à réussit à creuser c'est parce que la cémentation à cédé à cet endroit précis.

La cémentation fait moins d'un millimètre d'épaisseur !

Avec un outil à bande abrasive on devrait pouvoir éliminer un peu de creux.
Tu devras entourer la queue d'une protection pour ne pas que les résidus de la bande et les particules de métal de la queue aillent dans le moteur...
Tu devras donc couvrir toute la culasse ET seulement dégager la queue.

Dois je te préciser qu'une fois l'usinage fait il ne faudra pas que les particules qui sont sur la protection tombent au moment où tu vas l'enlever ?

En cas de doute, ne fait rien.
Le "mieux" étant parfois l'ennemi du "bien".

Bon courage. Et du doigté !


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