Câblage du relais de démarrage adaptable de CX Sport

[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous.
J'ai acheté un relais de démarreur http://www.la-becanerie.com/moto/electrique/demarreurs/relais-de-demarreur-honda-goldwing-transalp.html?gclid=CP7eudSr0cgCFSgFwwodqx8GYg
Par contre je ne sais pas sur quelle cosse brancher mes 4 fils du faisceau qui étaient sur le relais d'origine.
cordialement

!	papicx a écrit:
	cleui de la bécanerie est indisponible. voir celui-ci qui est le même que celui proposé par la Bécanerie

[papicx]

Bonjour Monako
Excuse nous, ton message a échappé à notre vigilance et tu attends une réponse comme une âme en peine.

Bon, alors, ce relais semble convenir pour ta moto, MAIS, car il y a un "mais" celui-ci présente un avantage intéressant et une différence par rapport à celui d'origine.

• Avantage intéressant
  Il a non plus le fusible Honda un peu chiant à trouver et fragile, mais un fusible automobile qu'on peut trouver un peu partout, y compris dans les supermarchés.
  
• Différence par rapport à celui d'origine
  À ce que je vois, la batterie se branche à gauche (repère B) et le démarreur à droite (repère M comme moteur). Tu devras donc faire gaffe à cela.
  Le gros fils noir du démarreur risque d’être un poil trop court.

Les cosses de devant du connecteur vont sur le fusible, donc là on s’en fout du sens.
Pour les fils plus proches des connexions par écrou de la batterie et du démarreur, il se pourrait qu’il faille les inverser.

Peux tu tester, avec une lampe test ou un contrôleur électronique, s’il y a continuité entre la cosse plate la plus proche du connecteur de batterie et celui-ci
Fais le test sur les deux relais en tenant compte justement de l’inversion du branchement de la batterie sur l’un et sur l’autre.

Si tu n’as pas ces appareil, tu fais un test préalable en branchant seulement la batterie, et le connecteur, pas le démarreur. Le fusible étant en place sur le relais bien entendu.
Au mieux, ça marche quand tu appuies sur le bouton de démarrage (tu entends le relais faire un "clac"), contacteur à clé sur "on" bien sûr.
Au pire, ça ne marche pas. Mais le relais ne craint rien.

Si ça ne fonctionne pas, il faut inverser ces deux fils du connecteur les plus proches des connexions de la batterie et du démarreur.
Pour cela, ce n’est pas difficile. il suffit d’introduire un trombone de bureau sur le dos de la cosse plate du connecteur. Ça va repousser la petite languette et te permettre de sortir la cosse en tirant gentiment sur le fil.
Avant de les réintroduire, tu relèves la languette de 2 mm au mieux, pas plus, et tu réintroduis les cosses en les ayant permuttées.

Une fois ceci fait, tu refais un test comme précedemment.
Ça devrait fonctionner.

[papicx]

ha ouaiiii je comprends mieux pourquoi tu as acheté un adaptable...
Voir la pièce d’origine chez csmnl 85 € au 28/10/2017.

[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Salut, et merci de ta réponse,
non il n'y a pas de continuité avec les deux connecteurs les plus proches du connecteur de batterie et du démarreur (connecteur avec écrou) , mais il y en a avec ceux de derrière (vers le fusible), par déduction ça doit sûrement être le fil rouge et blanc rouge qui se connectent dessus (pour avoir du 12v permanent au niveau du neiman), une question, est ce que le régulateur est au 12v permanent ?, et je viens de comprendre pourquoi cela ne fonctionnait pas car j'ai essayé avec le faisceau sur une table mais du coup le fil vert/rouge, n’était pas à la masse du coup ça ne pouvait pas fonctionner.
PROBLÈME résolu,
merci encore une fois PAPI

[papicx]

:Heuuu: un fil vert à la masse, je veux bien.
Un fil vert/rouge à la masse ? Hum il faut que je regarde ça de près. Ça m'étonne.

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[papicx]

Donc tu as branché ton relais comment
Quelle couleur sur quelle borne
as tu eu besoin comme je le pensais de devoir permuter les 2 fils sur le connecteur du relais ?

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[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Voila une petite photo du cablage

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

As tu fait un essai ?

Un petit conseil, pour éviter tout souci, il serait bon de protéger les cosses avec de la gaine thermorétractable...

Bonne réparation !!!

[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Oui essai ok le relais claque bien, je sais bien, c'était juste pour la photo
Merci bop problème résolu.

[papicx]

Tu n'as pas répondu à mes questions.
Le but est de faire un article plus court, bien décrit et précis avec le relais que tu as déniché.
Merci d'avance.

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci

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[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Je ne me souviens plus du placement des fils dans le connecteur d'origine, car moi il me le manque donc juste les 4 fils


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[papicx]

Oui ben justement . Indique lesquels tu as mis où. Tout simplement. Je ferai la comparaison et j'indiquerai ce qu'il faut faire.

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[monako936 Utilisateurs enregistrés]

Tu ne vois pas sur la photo le câblage ?,
Alors le plus près du connecteur à cosse batterie, c'est le jaune/rouge (bouton de démarrage), à sa gauche le vert/rouge ( la masse), en dessous ce sont le rouge et blanc/rouge ( peut importe le sens il sont tout deux en 12v permanent


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[papicx]

Ok merci de ces précisions.
La photo est un peu floue. C'est pour ça.
C'est bon pour moi.

relais de démarreur GL Honda.jpg

Je publie ici cette photo car l'originale est sur un serveur dont on n'a pas la main.