carburateur tube de liaison

[hubert]

bonjour à tous
suite à séparation des carbus sur un 500 cx B j'ai une fuite sur le tube de liaison entre les carbus
quelqu'un connait il la solution pour ce probleme à part en passant par honda et son kit complet de refection de carburateur ?
quelle est la dimension des joints toriques au bout du tube ?
merci à vous et bonne fin de soirée

[Baltic]

Bonjour,
Je compatis car j'ai le même souci sur ma 500 de 1978.
Mais la fuite est seulement épisodique. Je n'ai donc pas encore désassemblé les carburateurs.
Tu peux faire une recherche sur le forum (portail : en haut à droite) avec les mots-clefs "fuite carburateur" ou autre en rapport avec ce défaut.
Le problème a déjà été abordé. Il semble qu'il faille racheter une pochette de joints complète pour les carburateurs, mais pas forcément chez Honda.
Tu peux aussi consulter l'annuaire des fournisseurs (ne pas confondre avec "la boutique") sur le bandeau avec"carte des membres, etc...
DD Moto Team ou Le bazar de la bécane doivent vendre ce genre de pochette, sans compter les étrangers comme CMNSL ou autre.
Bon courage

[papicx]

J'ai ces joints Hubert. Juste les 2 toriques.
Tu devras désassembler les carbus pour les changer, c'est le mieux à faire.
Le plus cher sera le timbre poste sur l'enveloppe...
Envoie ton adresse postale par MP s'il te plaît.

@ Baltic
Il ne peux pas voir la boutique. Seuls les membres du bureau c'est toujours en test....


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[hubert]

bonjour
merci pour les réponses et merci papicx pour le dépannage
j'insiste une dernière fois avec les dimensions ne peut on pas trouver une boite qui vends des toriques au choix ?
exemple de joint contenu dans le kit qu'on aimerait trouver au détail celui de vidange de cuve de carburateur de cx
bonne journée à tous et bonne route

[papicx]

Oh si sûrement.
Il me vient à l'esprit qu'une société appelée "le joint français" devait faire ça. Mais tu as intérêt à savoir ce que tu veux PRÉCISÉMENT.
Il n'y a pas que les dimensions qui comptent. La qualité, la matière, l'indice de dureté et j'en oublie sûrement...

Concernant ce joint, il n'a que peut d'utilité. En effet il ne rentre en fonction que quand tu ouvres la vis.
L'étanchéité de la vis de cuve est assurée par la vis elle même qui est conique à son extrémité. C'est le cône qui ferme le circuit.
Donc, si ça fuit de là, c'est la vis qu'il faut changer, pas le joint.

On peut récupérer facilement le vieux joint pour le mettre sur la vis neuve puisque celle-ci n'est pas vendue avec son joint.
Ce n'est pas souvent que j'invite à réutiliser un joint, mais là c'est l'exception qui confirme la règle.


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[hubert]

bonjour au forum
merci pour les infos, si je trouvais quelque chose d'interessant dans ce sens
je previendrais la communauté
bonne journée à tous

[E97 Utilisateurs enregistrés]

Hello, je viens mettre mon grain de sel ...
moi aussi ça m’intéresse d'avoir les dimensions des joints du tube de liaison en laiton qui alimente les 2 carbus... si quelqu'un les connais.
merci