Durée de vie pistons

[thomasg Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous, nouvel acquéreur d'une 500 cx routière de 80,
je me pose quelques question pour la restauration à venir. J'ai
cherché sur le forum et internet et je n'ai rien trouver sur la durée de vie
que peuvent faire les pistons-segments de nos motos, si quelqu'un pouvait
m'éclaircir sur le sujet cela me serai d'une grande aide.
Par la même occaz, faut-il aussi changer la chaine de distribution au bout
d'un certain kilomêtrage.

Je vous remerci d'avance pour vos lumière car la RMT 39 que j'ai n'est pas très
clair la dessus.

Thomas

[Baltic]

Bonjour,
Avant de penser au démontage (pour le remplacement des pistons et segments), ne faut-il pas mesurer l'usure ?
Par exemple, prise des compressions, mesure de la consommation d'huile.

Pour le changement de la chaine de distribution, il est couramment admis qu'un changement peut se révéler nécessaire vers 80 000 km
Mais ça pose 2 problèmes :
1) quel est le kilométrage exact de ta machine ? Pour certaines machines qui sont passées de main en main, la réponse à cette question est fort incertaine
2) il y a bien des CX qui ont dépassé les 100 000 km sans changement de la chaine (la mienne par exemple !)

Il parait qu'une chaine usée, ça s'entend...(sur la mienne, elle n'est pas encore usée)
La première chose à faire de toutes façons c'est le réglage de la tension de chaine (voir la RMT)
Ensuite, il faut tendre l'oreille.
Dis-nous s'il y a des bruits suspects

[thomasg Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ta réactivité c'est super.

En fait ma cx n'a que 40 000 km, c'est une jeunette encore, mais vu que je veux
bien la restauré (l'ancien proprio l'a négligeait, donc de la rouille partout ) je veux
repeindre le cadre, donc je déposerai le moteur pour lui faire une cure de jouvence.
D'où ma question pour les pistons, quitte a déposé et ouvrir ( surement joint de
pompe à eau à faire), autant la mettre à jour pour après rouler serein.

Pour la distri RAS aucun bruit, étant habitué à d'autre moto ou le piston et autres ce
changent plus souvent que sur les cx, je suis un peu dans le flou.
merci

Thomas

[Dominique Héron]

Quand tu a mal à un orteil, tu ne va pas te refaire un cœur neuf
Alors si le moteur ne fait pas de bruit suspect et qu'il tourne rond, laisse rouler la mécanique.

Sache qu'un moteur est comme un être humain il vis de la même façon :
filtre bouché = nez bouché, du mal à respirer.
mauvaise huile = mauvais pinard mauvaise lubrification.
tirer dessus à froid= faire une course à pied de 10km tous les matins au réveil.
Je ne parle pas de la partie cycle...
Un bon nettoyage avec une belle peinture moteur, des chromes bien brillants et un cadre bien refait, et roule ma poule continue à poser des questions, nous serons ravis de te conseiller,
Bonne continuation,
Dominique

[thierry mecano]

Pareil, on ouvre pas le moteur si tout fonctionne bien.

Les pistons et segments sur un cx 400 ou 500 ont une durée de vie supérieure à 100 000 bornes, ce qui n'est pas vrai pour le 650 qui lui nécessite une segmentation ( au minimum vers 90 000 ou 100 000 bornes).

Mais cela aussi dépend de l'usage, à Paris les motos roulent peu mais l'usure est multipliée par 3 !!

Une CX campagnarde durera nettement plus longtemps.

[thomasg Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
merci à tous pour vos réponses.
En fait je m'inquiétais plus ou moins car avant je roulais avec une 125 kdx ( 2 temps )
et les pistons se faisaient vers 12-14000 km en utilisation moyenne et je
ne connaissais les durées d’entretien que sur des motos d'enduro ou de cross,
d'où mon interrogation pour ce type de moto.

Encore merci à vous.

Thomas

[orangemecanic]

Bonjour et bienvenu.

Pour ce qui est du kilométrage, j'ai vendu la mienne il y a 8 ans avec 183 000 km et le gars roule depuis tous les jours dans Paris avec.

Lors d'un démontage d'une 500 routière, environ 140 000 km, il y avait encore les traces d'usinage sur les chemises, et les pistons étaient comme neufs aussi.

Donc pas de souci pour toi.

A+ Gilles