Bonsoir!!
Il est frappé sur le moteur de ma CX 500 ===>>> CX500 E
A quoi correspond ce "E" ? Y a-t-il plusieurs types de moteurs pour les CX routière?
Je suis tout à fait novice dans le monde de la CX, c'est pourquoi ma question est probablement totalement inutile et sans intérêt, mais bon... Je suis la pour apprendre!!
Thibault
Indication Moteur!!
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Indication Moteur!!
de Shortgrey » 29 août 2012, 20:08
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Re: Indication Moteur!!
de Rainman » 29 août 2012, 20:17
Consulte le bécanoscope, regarde aussi les pages suivantes 
.
Il existe des modèles: classique, custom, sport (nommées aussi E), des GL et des turbos, le tout en trois cylindrées: 400, 500 et 650, et sur des périodes allant de 1978 à 1986, (ça en fait des modèles).
.Il existe des modèles: classique, custom, sport (nommées aussi E), des GL et des turbos, le tout en trois cylindrées: 400, 500 et 650, et sur des périodes allant de 1978 à 1986, (ça en fait des modèles).
Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium.
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Re: Indication Moteur!!
de Shortgrey » 29 août 2012, 21:05
Bonsoir Rainman!!
Tout d'abord, je tiens à te remercier pour ces infos!!!
L'enCXclopedie est vraiment sympa!!
Mais alors, le fait que le moteur soit frappé de ce fameux E veut-il dire qu'il s'agisse d'un moteur de "Eurosport"?
Tout d'abord, je tiens à te remercier pour ces infos!!!
L'enCXclopedie est vraiment sympa!!
Mais alors, le fait que le moteur soit frappé de ce fameux E veut-il dire qu'il s'agisse d'un moteur de "Eurosport"?
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Re: Indication Moteur!!
de papicx » 29 août 2012, 21:23
bonsoir.
non moteur pour l'Europe...
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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Re: Indication Moteur!!
de Shortgrey » 29 août 2012, 21:26
Tout simplement...
Merci pour la réponse!!
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Re: Indication Moteur!!
de Rainman » 29 août 2012, 21:26
Regarde l'aspect des culasses: le look est très différent.
Culasse sur une classique: la rouge au environ des 2/3 sur cette page, aspect rond.
Culasse sur une E ou Sport, aspect carré anguleux avec des filets de peinture noirs, comme sur les 650 et Turbos.
Culasse sur une classique: la rouge au environ des 2/3 sur cette page, aspect rond.
Culasse sur une E ou Sport, aspect carré anguleux avec des filets de peinture noirs, comme sur les 650 et Turbos.
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Re: Indication Moteur!!
de Shortgrey » 29 août 2012, 21:33
Et voici qui clos définitivement le sujet!!!
Les culasses sont tout ce qu'il y a de classique!!!
Merci d'avoir pris le temps de me répondre!!
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Re: Indication Moteur!!
de papicx » 29 août 2012, 23:12
heuuu, pas tout à fait.
il est tres facile de mettre des cache culbu d'un modèle sur l'autre :-\
il ne faut pas se fier à cela.
Le moteur de E a un tendeur automatique, un allumage transistorisé et des vis de 8 sur les culasses.
les classiques et custom ont des tendeur "manuels", un allumage avec CDI, des vis de 6 sur les culasses...
Les culasses sont un tout petit peu différentes d'aspect. Mais c'est difficile à voir.
Papi depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk.
il est tres facile de mettre des cache culbu d'un modèle sur l'autre :-\
il ne faut pas se fier à cela.
Le moteur de E a un tendeur automatique, un allumage transistorisé et des vis de 8 sur les culasses.
les classiques et custom ont des tendeur "manuels", un allumage avec CDI, des vis de 6 sur les culasses...
Les culasses sont un tout petit peu différentes d'aspect. Mais c'est difficile à voir.
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Re: Indication Moteur!!
de Shortgrey » 31 août 2012, 20:13
Effectivement, tout n'est pas si évident...
Des que possible, je vais me pencher sur la question!!!
Merci pour ces précisions!!
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