ralenti accéléré cx650e

[polo86 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir à tous
Un petit soucis côté carburateur pour le réglage du ralenti accéléré avec le starter.
Avant démontage des carburateurs la commande du ralenti accéléré était inopérante (la pièce qui vient en appui sur le palonnier pour mettre un peu de gaz était tordue).

J'ai redressé celle-ci ; mais maintenant si je mets le starter, je monte à 4000tr.
D'autre part, je suis obligé de tourner un peu la poignée des gaz pour pouvoir mettre le starter.
Est-ce que je suis obligé de démonter à nouveau les carburateurs pour ce réglage

Merci d'avance pour votre aide Jean-pol

[thierry mecano]

Tu pourras avec des doigts de fée et un outil " maison "détordre la languette, en y allant doucement.

[papicx]

Bonjour polo.
Svp, lorsque tu fais un message, pense à faire des retours à la ligne pour que ton texte soit plus facilement lisible. Merci

Autrement, pour tes carbus, une petite goutte d'huile sur la patte qui relève le palonnier (la patte qui tourne) et ça devrait aller.
Tu n'auras pas à devoir tourner ta poignée de gaz pour fermer le starter.

Concernant le réglage, lorsque tu démarreras la prochaine fois au starter, tourne ta poignée des gaz en forçant un peu pour ralentir le moteur. Ça va détordre la patte qui rélève le palonnier.

Au bout de deux ou trois démarrage et de ce traitement de cheval, tu parviendras à trouver le bon régime accéléré.
Ça permet d'éviter de démonter le réservoir pour régler (délicatement) la papatte en question.

J'en profite de dire qu'il ne faut pas descendre la moto de béquille centrale moteur en route au starter à cause de cela. (détordre la patte de ralenti accéléré).
A bientôt

[polo86 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir à tous
Merci pour vos réponses.
Je vais essayer de réduire la longueur de mes lignes.
Le coup de la "goutte d'huile" j'y avais pensé et ça va beaucoup mieux.
Je pense qu'au fil du temps la patte va se tordre et le ralenti diminuera.
Le système de réglage me parait empirique.
Mais la critique est facile, et l'art plus difficile.
Merci pour votre aide
Amicalement Jean-pol

[papicx]

bonjour.

Le réglage est empirique en faisant comme ça, effectivement.
Le réglage de base impose la dépose des carbus et demande un peu de doigté. Ben oui, le métier de mécano, ça s'apprend.
Après, il faut fignoler par un réglage de synchro ce qui permet de tenir compte de l'usure du moteur. C'est ultra précis.

En faisant ainsi, c'est un poil plus long dans le temps, mais tu économises des heures de démontage, surtout pour un néophyte, et de réglages délicats.
C'est donc plus facile en somme.
C'est toi qui voit.

[Rainman]

réglage de synchro

Papi, utilise-tu encore le dépressiomètre à colonne de mercure qu'on avait fabriqué ensemble, il y a bien ... 15 ou 20 ans.

[orangemecanic]

Et alors ? Nathalie l'utilise bien lui, et pourtant il est encore plus vieux.

A+ Gilles, déjà

[polo86 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir tout le monde.
Le pire dans l'histoire c'est que j'ai démonté les carbus pour changer les joints.
J'ai négligé le réglage de cette commande de starter.Aprés avoir reconditionné
les freins ar et av,la suspension av et ar,la colonne de direction,le démarreur,
les culasses et le faisceau électrique on n'est plus à queques heures de boulot pour
redémonter.Je vais régler ma synchro des carburateurs avec un twinmax.
Je parlais "d'empirique "en pensant à la conception de cette commande.
Tordre une patte pour un réglage ça me semble un peu léger!
Merci pour vos conseils
Jean-pol

[papicx]

@rainman. Oui elle fonctionne toujours. Et elle n'a pas besoin de pile !

@ polo86
On parle de réglage empirique quand il s'agit de réglage basé sur la quantité d'appareils ayant donné un résultat identique en procédant avec une méthode donnée. Ladite méthode n'étant pas toujours conventionnelle.

Le coup de la patte à tordre est sur beaucoup de carbus, même sur des modèles récents. C'est du solide !

Attention : si tu dépose tes carbus pour ça il faudra dévisser ta vis de ralenti à zéro. Lis BIEN la procédure.
Moi je te proposais une méthode simple,rapide, qui a fait ses preuves...

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