Reconditionnement d'un moteur (en mauvais etat)

[SILVER MAN]

salut
moteur chaud c'est normal
le bouchon dois être taré a une certaine valeur et de toute manière le liquide se dilate a chaud et donc la pression monte dans le circuit
l'excédent va dans le vase mais le bouchon du radiateur maintient une certaine pression dans le circuit
c'est pour cela qu'il est conseillé de ne pas ouvrir le circuit moteur chaud ,sur tout véhicule
pour ne pas se bruler

[margot]

Le système de refroidissement des CX est sous pression, c'est normal...

[GUZZIPHIL Utilisateurs enregistrés]

Ok merci pour vos post.
Mais donc si il y a pression, le joint mécanique de pompe a o est capable de lui résister ?

De plus, ayant commander tout (grace aux références, merci papy) je m'apperçois que l'écrou borgne de la turbine de pompe a o ne prend que
sur 3 malheureux fillets ???? Je pense le remplacer par un simple écrou inox mais la pression exercée sur la rondelle cuivre ne sera pas tip top.

[Invité Invités]

Bon voila je viens de remplacer le joint de pompe a o par un neuf.
Pressé comme il faut a l'aide d'une tige filetté et un écrou, merci pour cette méthode.

Pouvez-vous me dire si les ((?)...n'ayant pas le RT sous la main je ne connais pas le nom) ''capteurs" se trouvant autour du volant
magnétique sont en bonne place.
Ci joint la photo de mon carter. Pour moi left (gauche) et right (droit) sont au bon endroit, mais est-ce vu face vers vous
ou assis sur la moto (donc inverse ?)




Merci

[GUZZIPHIL Utilisateurs enregistrés]

Merci, j'ai la réponse !
g tout monté à l'envers !!

Merci quand même.

[papicx]

bonjour,
Si tu regardes tes capteurs, tu vois le "trait" que tu devrais apercevoir quand tu ouvres le bouchon pour règler la distribution...
sur la photo, ce n'est pas bon.
le "left" sur la moto concerne toujours la moto dans son sens de marche, que le moteur soit démonté ou non.
désolé de ne pas avoir vu ton post plus tôt.

Je vois sur ton post précédent que tu veux remplacer l'écrou borgne par un écrou simple : MAUVAISE IDEE
Papi

[GUZZIPHIL Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ta réponce Patrick.
L'écrou simple contre le borgne !!
Le borgne à une utilité, c'est qu'il ne pourrait (à mon humble avis) pas se dévisser complêtement (donc tomber et endommager la turbine) car suffisament long pour venir taper contre le carter de pompe à o (si il se dévissait !).
Je le change car ne prenant que sur 2 ou 3 malheureux filets ( c'est pourtant une pièce originale HONDA !) il ne m'inspire pas grande confiance. Même en serrant peu, je ne le sent pas correctement faire pression.
Par contre mon écrou, lui prend sur la longueur de ses spires.
Voilà.

Mais j'ai encore tellement de soucis sur cette bécane que c'est ce qu'on pourrait appeler un "gâterie".
Mes freins avant restent bloqués (j'ai lu "là" solution, manque plus que le temps)
Le joint mécanique de pompe à o fuit toujours (je pense que le siège dans le carter est légèrement griffé ! Je v l'oné ?!)
Mes cylindres "sointent" chaqu'un du côté "rue" de l'o et de l'huile (cullasses déformées ?)

Bonnes nouvelles dans ce monde de brutes, j'ai peut-être trouvé une 400 pour pas trop chère. Mais le carter arrière est-il identique à la 500 ?

Bien à vous

Philippe

[jlv58]

AAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRGGGHHHH une 400 ! touche pas à ça, malheureux, c'est pour les tafioles....

[GUZZIPHIL Utilisateurs enregistrés]

Oui je sais mais c'est pour une banque de pièces (et certainnes pièces moteur)

Et pourquoi des tafioles ? T'es fait agressé par l'une d'elle Jean-Luc ? Allez racontes nous step !!! Sois pas gêné, gros timide va !

[orangemecanic]

T'es fait agressé par l'une d'elle Jean-Luc ? Allez racontes nous step !!! Sois pas gêné, gros timide va !

Agressé par une CX, ce n'est pas possible, c'est trop doux!
Et puis, JLV n'est pas timide! par contre.........

A+ Gilles

[papicx]

non,
l'histoire de l'écrou borgne, c'est que l'eau fini par suinter le long du filet de la vis et donc provoque une fuite que tu apercevrais par le trou dans le carter sous le tuyau chromé.
La rondelle cuivre assure le freinage de l'écrou, pas son étanchéité à 100%.