Ma moto ne demarre qu'a la pousette

[YOA87 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, j'ai résolue mon problème d'allumage sur mon 400 CXC ( cdi hs ) j'ai fait environ 200 Km le moto démarré très bien et depuis hier je la démarre uniquement a la
poussette Avez vous une idée ?
Elle fonctionne parfaitement une fois démarré

[Michael]

passe ici, j'en regarderai

tu n'es pas trop loin de moi

Mike

[papicx]

bonjour,
C'était quoi tes problèmes de CDI ?
Je n'en n'ai JAMAIS changé en 20 ans Par contre si chaque fois que j'ai entendu, ou lu, mon CDI est HS j'avais eu 10 Francs, je pense que j'habiterai une belle villa aux Bahamas.
Heuu, j'espère que tu l'as récupéré ou pas jeter en tout cas...

Je pense que ton démarreur ne tourne pas assez vite, tout simplement.
il faut le nettoyer ( regarde dans le sommaire des problèmes résolus qui est dans ce forum )
le bruit doit s'apparenter à quelqu'un qui court, pas quelqu'un qui marche vite.

Si en branchant des câbles de démarrage à partir d'une voiture, le moteur démarre, il y a de forte chance que ce soit cela.
Il se pourrait aussi que ta batterie soit limite-limite coté usure (veillesse).

Autrement, ton ralenti est-il stable à 1100 tr/mn

a te lire.
mais va voir Mickael, il va te dire ça vite fait lui.

[YOA87 Utilisateurs enregistrés]

Merci déjà de votre aide, le cdi ne fonctionnait que sur un cylindre et depuis sont remplacement la moto marche très bien
( essai du cdi sur mes 2 cx et même symptôme un seul cylindre)
J'ai trouvé ma panne les bougies avaient le mauvais indice et depuis le remplacement aucun problème.

Merci Michael pour ta proposition à l'occasion d'un passage vers chez toi je viendrai te voir avec plaisir
Merci Patrice pour tes infos vu les symptômes je pense que le cdi avait bien un problème ?

[papicx]

Bonjour Yoa87,

Ok, je prends note.
S'il te plait, si tu as toujours le CDI - je l'espère très fort que OUI - regarde attentivement si un fil d'allumage du coté droit n'est pas coupé à l'intérieur de son fil.
Tu peux le voir en le courbant cm par cm, le fil doit alors se cintrer uniformément. S'il présente un angle, la cassure est là

Il est plus que probable que, si cassure il y a, elle devrait être à proximité du connecteur. Mais, bien sûr, je peux me tromper.
Regarde aussi si une des broche ne serait pas enfoncée et n'aurait plus assuré une bonne connexion électrique, coté CDI bien sûr.
Rien ne t'empêche de contrôler aussi le connecteur sur ta moto.

Vraiment, l'histoire du CDI avarié, j'ai un doute.
Je ne doute pas de tes essais, mais comme j'ai eu tellement de cas difficiles où le CDI a été mis en cause intialement, puis reconnu bon par la suite... deux fois, des mois après

Heuuu Quid de la membrane de dépression du carbu droit ? HS ? remplacée ?
le joint de pipe du carbu droit ? bien mis ? pas de trace d'essence autour de la pipe coté culasse ?
le ralenti est-il stable ?

[YOA87 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Patrice, il est vrai que je n'ai pas regardé les fils sortant du CDI il faut que je les contrôle comme tu me l'indiques.
Les membranes d'enrichissement sont neuves, les autres je n'ai pas vraiment vérifier car la moto n'avait pas d'allumage donc je me suis concentré sur
ce problème. Les joints des pipes d'admission sont ok aucune fuite.
Ma moto a encore un problème car elle n'a pas de ralenti stable maintenant qu'il y a de l'allumage je vais contrôler ma carburation.
Je te tiens au courant de l'évolution
Merci encore pour tes informations.
Yoann

[papicx]

Bonjour Yoann,
surtout ne le jette pas. Si tu viens à l'AG, penses à l'apporter pour qu'on regarde ça ensemble. merci.
as tu contrôlé les antiparasites ? fissure, résistance de 5 000 Ohms ?

Pourquoi je te demandais si le ralenti est stable ?
bennnnn, malheureusement, sur ce modèle ( CX400), il est fréquent que le gicleur de ralenti soit bouché.
c'est celui qu'il faut sortir avec une tige filetée...

[Michael]

aussi j'ai toute il faut pour le controler !