Cx 500 en rade

[antouane Utilisateurs enregistrés]

Salut,
ma Cx s'est arrêtée tout d'un coup en douceur et en roulant et je n'arrive plus à la redémarrer.
Après recherche sur le site je ne trouve qu'un seul cas similaire et j'ai essayé la solution proposée (débrancher le fil noir-blanc du CDI pour isoler un pb de coupe-circuit) sans succès.

Actuellement je n'obtiens au mieux que quelques explosions dans les pots et de la fumée grise et en la poussant pas mieux.
J'ai démonté et nettoyé les carbus, la batterie chargeait bien avant la panne (j'avais toujours dans les 13 v), j'ai testé avec un autre CDI et d'autres bobines d'occase, j'ai débranché les fils jaunes allant de l'alternateur au cdi, j'ai changé les bougies, j'ai vérifié les connexions.
J'ai suivi la procédure de test de l'alternateur et il n'a pas l'air trop mal.

Des 2 cotés j'ai des étincelles plutôt oranges aux bougies et peut-être un peu faibles (mais je m'y prends peut-être mal), pour l'essence j'en mets de la neuve directement via une durit + entonnoir, les bougies sentent légèrement l'essence après les essais de démarrage.

Elle avait roulé correctement environ 400 kms par semaine depuis plusieurs mois.
Les pbs en cours était une centrale clignotante défaillante, un pot bien entammé et une bougie un peu trop noire d'un coté et de temps en temps de l'essence qui sortait par le trop plein au démarrage. Au plus fort de l'hiver (- 10) elle n'avait pas voulu démarrer (elle couchait dehors) mais suite à un premier nettoyage carbu c'était bon.

Donc je ne comprends pas cela ne ressemble pas à un pb courant, je sens qu'elle ne veut pas démarrer, c'est comme si le coupe circuit était mis il n'y a pas l'ombre d'une amorce de démarrage.
Est ce qu'un pb d'allumage soudain pourrait expliquer l'arrêt en roulant ? Ou la boite à fumée ou un pot bouché ? Du coté ds carbus est ce que des membranes défectueuses pourrait causer ça ? Ou bien autre chose comme le rotor qui a été abimé quand j'ai changé la distribution et qui a laché quelques mois plus tard ?

J'aimerais bien la faire repartir même si le moteur est probablement rinçé (130 000 kms et conso d'huile).

[papicx]

Bonjour,

Reteste ton alternateur et donne les valeurs svp.
En électricité, le " à peu près " ça n'existe pas. C'est bon ou c'est mort.

Re essaye de démarrer en débranchant les 3 fils jaunes ( pas celui de la bobine HT ! ) ET le fil noir à filet blanc qui sort du CDI

Il faudra le rebrancher si tu veux arrêter ton moteur au cas où il redémarre.

Tiens nous au courant ( sans mauvais jeu de mots )
L'humour n'a pas trop ça place quand on est en rade, je connais ça...

Papi

[antouane Utilisateurs enregistrés]

d'accord, merci je vais refaire le test avec un autre multimètre de meilleure qualité.

[christo81 Utilisateurs enregistrés]

isole bien le problème :
- ou bien c'est l'allumage, ou bien c'est la carburation. Les 2 ensemble, ça court pas les rues.
Il faut éliminer une cause possible avant d'aller chercher ailleurs.
Bon courage