Compatibilité alternateur

[Tonio 59 Invités]

Re-salut à tous!
Bon voilà, j'ai un problème! Evidemment, ça ne surprendra pas grand monde si je vous dis que ça vient de l'alternateur...
J'ai acheté ma 400CX le mois dernier avec l'alternateur mort (pour pas cher...). J'ai donc tout démonté en suivant les conseils de monsieur "Papi" et à l'aide de ma revue technique. Pas de soucis à ce niveau là. Cependant, je me pose plusieurs questions:
-Les alternateurs de CX sont ils tous les mêmes? (J'en ai trouvé, mais pour CX500 et 650).
-Dans le cas de l'achat d'un alternateur d'occaz (mais je pense éviter), y-a-t-il moyen de le contrôler?
-Et derniere question, peut-on le faire rebobiner?

En fait, je voudrais juste éviter de dépenser une somme trop importante par rapport à la valeur de la moto...
C'est ma 1ere Japonaise, et j'espère que vous saurez me rassurer car parfois j'me dis que je commence à regretter mon choix
Cela dit, ça roule vraiment bien.

Merci d'avance.

[papicx]

Bonjour Tonio 59.

Je serai tenté de te demander de lire AUSSI les titres des posts qui jonchent cette rubrique...
Je répond néanmoins à ta question précise :

Les alternateurs de CX sont ils tous les mêmes? (J'en ai trouvé, mais pour CX500 et 650).

oui et non ! ( réponse de normand )

Sur les E, c'est à dire celles avec un Pro-Link à l'arrière ce qui n'est pas le cas de ta CX400 je pense : OUI
Sur les routières et custom équipées de CDI : OUI
Ah bah te voilà bien avancé
Je vais être plus précis : la cylindrée, on s'en fout
Ce qui compte, c'est le type de moto ou plus précisément d'allumage. CDI or not CDI : Là est la question

Je te renvoie aux articles consacrés sur les archives et dans cette rubrique.
Il s'agit des tout premiers sujets... tu comprendras...

[Tonio 59 Invités]

Merci pour la réponse.
J'ai pas mal cherché sur le site, mais je ne le connais pas encore bien, donc, difficile de trouver ce que je veux (même dans les archives, j'ai imprimé la methode pour le remplacer).
En tout cas, la mienne est equipée d'un CDI.
De toute façon, je vais aller voir un ami qui pourra peut-être me le rebobiner. S'il ne peut pas, je t'enverrais un chèque de 245€...
Encore

[Michael]

pour types sans cdi .................pour ceux qui veut faire eux-même

http://ofapars-.webs.com/diystatorrewind.htm

pour types cdi piece neuf

http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/part_30647/
CX500A/B/ZAltenator stator not including pick upsTypeNon-Genuine Honda partPart NoPG47 Price£79.00 Approx€ 89.81 .............................plus tva plus frais postale vers 128 ;00 euros à ta porte

moité de le prix 245 !!!!!

Mike

[Tonio 59 Invités]

Merci beaucoup!
C'est vraiment bien ça. J'vais quand meme aller voir mon bobineur mais ça m'a l'air d'être interessant!

[cxlv33]

La solution¨Papi" pour les alternateurs c'est du béton.

J'en ai profité et je peux te dire que le travail est très bien fait.

La qualité du vernis isolant est certainement de meilleure la qualité de celui d'origine (progrès, progrès)