Chargeurs automatiques de batteries au plomb

[christo81 Utilisateurs enregistrés]

Le sulfate de fer est un douillet : soluble dans l'eau froide, il préfère l'eau tiède. Ça disparait instantanément.

Et puis, penser au Gaillac, Fronton et autres Minervois

[jacky agaesse]

du calme: ne pas oublier que les breuvages que vous indiquez et la conduite ne sont pas compatibles.

soit on boit, soit on conduit, mais si je prends le volant ou le guidon, c'est 0,5 g/litre de sang ou bien 0,25 mg/ litre d'air expiré.

de plus, vous vous éloignez du sujet principal de ce post.

Jacky

[papicx]

Bonjour à tous,
Attention : brossage des cosses ==> lunettes de protection !
Un seul grain de sulfate dans l'oeil et vous ferez des bons comme un cabri !
Pour le cri, je vous laisse imaginer, pour la douleur, je n'imagine même pas !
Les yeux, ça ne se " répare " pas

[TKN6100]

Et puis, penser au Gaillac, Fronton et autres Minervois

pour moi c est fitou et merlo 6semaines par ans a Carcassonne

comme ont est pas 24h/24 au guidon ont peut de temp en temp profiter des bonne chose
mais ausi non "si bibine pas moto si moto pas bibine"

ps en belgique bibine veut dire bierre

[POUBEAU]

Hello !

Je viens de vérifier sur la RTM : "Important : il ne faut jamais charger la batterie en la laissant branchée au circuit au risque de détériorer les diodes de la cellule redresseuse"

Peut être c'est sans risque avec des charges faibles ?

MAIS JE NE SAIS PAS !

L'intérêt que vous donnez en exemple ci-dessus est si on fait passer 2 cables du cache latéral et qu'AINSI on n'est pas obligé de tout démonter lors des arrêts un peu prolongés ?


MERCI DE ME RASSURER

CHRISTOPHE

[500 Turbo]

Bonjour "POUBEAU",
Rassures-toi, c'est étudié pour !

Les Optimate et autres sont étudiés pour ne pas endommager les circuits électroniques qui restent branchés même quand le contact est OFF (alarmes, horloge, ...).
Il n'y a donc aucun danger car l'intensité de courant délivrée en mode charge est faible et encore plus faible en mode maintien de charge.

Les bons appareils sont fournis avec un câble qui reste branché en permanence sur la batterie et munis d'un connecteur avec "détrompeur" évitant l'inversion de polarité.
Les derniers "bons" modèles sont munis d'un capuchon "étanche" quand le chargeur n'est pas branché et aussi d'un fusible dans le câble.

Pour en savoir plus, voir ICI.

A 50 euros environ, faut pas hésiter.
Si tu viens à moto légende tu pourras en acheter à ce prix-là, j'ai payé le mien (en promo) 49 €.
Si tu es intéressé dis le moi (MP ou e-mail), je viens avec à Vincennes.
Cela vaut pour les autres, commande groupée = réduction du prix pour tous!

Jean

Jean

[jlv58]

Pour être franc, ca fait 30 ans que je charge toutes mes batteries moto auto bateau sans les débrancher, et ce avec des vrais chargeurs plus balèzes. Et j'ai jamais claqué quoi que ce soit.

A la limite, quand je soude a l'arc, je débranche parce qu'on m'a toujours dit de le faire, mais je ne comprends pas pas quel est le risque encouru

[papicx]

bonjour
Pour la soudure à l'arc, j'ai seulement constaté que les gars qui avaient leurs alternateurs crâmés, certains avaient fait faire, ou fait eux-même, une soudure à l'arc récemment sur leur CX.
Donc, de là à faire la relation de la cause à effet... il n'y a plus qu'un pas.

Je pense que l'âge respectable de nos vénérées montures n'y est pas pour rien non plus.

Sauf pour un cas, dont l'alternateur avait un mois d'âge et la soudure... quelques jours.
Bizarrement les problèmes de charge batterie sont arrivés dès le lendemain de la soudure.
C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille à l'époque, il y a plus de 15 ans...

Papi

[jacky agaesse]

de plus, les constructeurs interdise toutes soudures a l'arc sur les cadres, ce n'est pas juste pour faire C...r le monde.

Jacky