j'ai un "petit" probleme, apres 2 nettoyage complet de carbu toujours pareil, la moto tiens mal le ralenti et tourne que sur le starter, si je l'enleve, 3 ou 4 detonations puis etouffement.
je met quelques photos de la belle a differents stades :
ne tourne a peu pres rond qu'au starter 
Modérateur: Modérateurs
Règles du forum
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
Voir le premier message non lu • 8 messages
• Page 1 sur 1
ne tourne a peu pres rond qu'au starter
de SHYMAN2 » 22 déc. 2007, 12:22
bonjour tt le monde je suis en train de restaurer une cx 500 "78"
j'ai un "petit" probleme, apres 2 nettoyage complet de carbu toujours pareil, la moto tiens mal le ralenti et tourne que sur le starter, si je l'enleve, 3 ou 4 detonations puis etouffement.
je met quelques photos de la belle a differents stades :
j'ai un "petit" probleme, apres 2 nettoyage complet de carbu toujours pareil, la moto tiens mal le ralenti et tourne que sur le starter, si je l'enleve, 3 ou 4 detonations puis etouffement.
je met quelques photos de la belle a differents stades :
-
SHYMAN2
Invités
ne tourne a peu pres rond qu'au starter
de christo81 » 27 déc. 2007, 14:57
Le but du starter, c'est d'enrichir le mélange air/essence. L'essence arrive aux carbus ? Sinon, jette un oeil sur le filtre à l'intérieur du réservoir - y a qu'à dévisser le robinet, tout vient avec, en faisant gaffe au joint torique. Voir la doc technique du twinning's.
Bonne bidouille, et au chaud si possible.
Bonne bidouille, et au chaud si possible.
Christo
-
christo81
Utilisateurs enregistrés - Messages: 43
- Enregistré le: 27 nov. 2007, 15:17
- Localisation: GAILLAC - sud ouest of France
- Membre du CX Twinning Club ?: --
- Numéro de membre:
- CX actuelle(s): CX 500 GL
- Moto(s) précédente(s): BMW 1100RT, BMW R80RT
- Moto de vos rêves: LA 1000 Vincent, + un p'tite Wakan pour le fun
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): suzuki DR - seven fifty
de shyman » 28 déc. 2007, 08:30
l'essence arrive nickel, j'ai nettoyer entierement le carbu, mais meme en augmentant la richesse, bien qu'elle tourne mieux, je suis toujours obligé de tourner au starter, sans , elle s'etouffe en 5 secondes... vraiment bizarre comme panne... 
Gwenn
-
shyman
Utilisateurs enregistrés - Messages: 4
- Enregistré le: 22 déc. 2007, 12:08
- Localisation: hesdin (62)
- Membre du CX Twinning Club ?: --
- Numéro de membre:
- CX actuelle(s): CX 500 (78)
- Moto(s) précédente(s): 125 RS
- Moto de vos rêves: une ducati...
de 500 Turbo » 28 déc. 2007, 12:56
Bonjour,
Si tu dois mettre le starter, c'est que le moulin a besoin d'essence dans le mélange.
Si les gicleurs des carbus sont OK (puisque tu les as nettoyé), alors je pense à une entrée d'air entre les carbus et les culasses.
Les pipes d'admission sont elles OK?
Prend un pulvérisateur, mets-y un peu d'essence et pulvérise sur les pipes d'admission.
Si ton moteur accélère, c'est qu'il y a une entrée d'air.
Il n'y a plus qu'à la trouver à l'aide du pulvérisateur.
Essaye cela et dis nous ce qu'il en est!
Jean
Si tu dois mettre le starter, c'est que le moulin a besoin d'essence dans le mélange.
Si les gicleurs des carbus sont OK (puisque tu les as nettoyé), alors je pense à une entrée d'air entre les carbus et les culasses.
Les pipes d'admission sont elles OK?
Prend un pulvérisateur, mets-y un peu d'essence et pulvérise sur les pipes d'admission.
Si ton moteur accélère, c'est qu'il y a une entrée d'air.
Il n'y a plus qu'à la trouver à l'aide du pulvérisateur.
Essaye cela et dis nous ce qu'il en est!
Jean
500 Turbo
-
500 Turbo
Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2025 - Messages: 1995
- Enregistré le: 05 déc. 2005, 18:46
- Localisation: NIVELLES (Belgique)
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0710
- CX actuelle(s): CX 500 Turbo
- Moto(s) précédente(s): Honda CD 50, CM 400, Suz RD 125, GL650 SW, 2 CX650E,4 CX500 Turbo, 5 VFR
- Moto de vos rêves: La CX 500 Turbo
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): CX500 Turbo et VFR 800 FE (modèle 2014)
-
de jlv58 » 28 déc. 2007, 18:51
Jean, pour faire plus simple qu'un pulvérisateur (solution plus noble au demeurant !) je badigeonne avec un pinceau....
Modifié en dernier par jlv58 le 29 déc. 2007, 13:34, modifié 1 fois.
Jean-Luc
-
jlv58
Anciens Adhérents - CXman
- Messages: 1988
- Images: 23
- Enregistré le: 31 juil. 2005, 15:44
- Localisation: Entre Paris XV et Touraine (37)
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0708
- CX actuelle(s): CX 500 78 racer,
- Moto(s) précédente(s): BMW R100S, Honda CBX, Harley 1000 fonte 1977, Harley Dyna 1992
- Moto de vos rêves: Ça change tout le temps
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): Royal Enfield 500CR, Motobécane 125 D45S 1954
-
de papicx » 28 déc. 2007, 19:44
salut,
j'en reviens au nettoyage :
as-tu débouché le gicleur de ralenti ( celui qui est serti ) ?
as-tu regardé les membranes ? elles sont bonne de chez bonne ? ou suspectes ? ( voir photos pour comparer dans mon article )
question : ce problème est-il venu brutallement ou bien cette moto est remise en route après un long stationnement ?
nous attendons tes réponses.
va voir l'article dans les pages techniques ( lien dans ma signature )
papi
j'en reviens au nettoyage :
as-tu débouché le gicleur de ralenti ( celui qui est serti ) ?
as-tu regardé les membranes ? elles sont bonne de chez bonne ? ou suspectes ? ( voir photos pour comparer dans mon article )
question : ce problème est-il venu brutallement ou bien cette moto est remise en route après un long stationnement ?
nous attendons tes réponses.
va voir l'article dans les pages techniques ( lien dans ma signature )
papi
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat 
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
-
papicx
Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2025, Modérateurs - Messages: 11021
- Images: 120
- Enregistré le: 04 août 2005, 12:13
- Localisation: Courbevoie (92), France
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0035
- CX actuelle(s): CX 650 GL
- Moto(s) précédente(s): Suzuki GT550, GS850G, GS850L, CX500B, CX500Ca, CX 650 T, CX 500 Cb
-
de shyman » 29 déc. 2007, 11:53
la belle n'avais pas tournée depuis "au moins" 2 ans ,toutes les pieces mobiles du carbu etaients gripées, et tout les gicleurs bouchés... (j'y ai passé de longues heures de degripage, debouchage... lol) les membranes sont ok
je vais verifier si il y a une prise d'air demain, je vous tiens au courant
PS : peut peut etre joué sur ma panne, les pointaux de cuve restent parfois ouvert (essence qui se casse par le trop-plein) mais vais les changer cette semaine
je vais verifier si il y a une prise d'air demain, je vous tiens au courant
PS : peut peut etre joué sur ma panne, les pointaux de cuve restent parfois ouvert (essence qui se casse par le trop-plein) mais vais les changer cette semaine
Gwenn
-
shyman
Utilisateurs enregistrés - Messages: 4
- Enregistré le: 22 déc. 2007, 12:08
- Localisation: hesdin (62)
- Membre du CX Twinning Club ?: --
- Numéro de membre:
- CX actuelle(s): CX 500 (78)
- Moto(s) précédente(s): 125 RS
- Moto de vos rêves: une ducati...
de shyman » 29 déc. 2007, 12:07
en tout cas, meme avec cette panne, c'est la moto la plus douce en conduite que j'ai pu essayer! tres etonné du comportement routier pour un twin!
Gwenn
-
shyman
Utilisateurs enregistrés - Messages: 4
- Enregistré le: 22 déc. 2007, 12:08
- Localisation: hesdin (62)
- Membre du CX Twinning Club ?: --
- Numéro de membre:
- CX actuelle(s): CX 500 (78)
- Moto(s) précédente(s): 125 RS
- Moto de vos rêves: une ducati...
8 messages
• Page 1 sur 1
Retourner vers Questions techniques libres d'accès
-
- Sujets en relation
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- Ca tourne pas rond !!
de Patrick Le Griel » 01 avr. 2013, 11:02 - 5 Réponses
- 5331 Vues
- Dernier message de Patrick Le Griel
02 avr. 2013, 10:14
- Ca tourne pas rond !!
-
- Démontage du Maitre cylindre rond ( 1978 )
de wawi » 19 oct. 2008, 16:47 - 5 Réponses
- 6359 Vues
- Dernier message de Fred2k1
02 juil. 2014, 21:59
- Démontage du Maitre cylindre rond ( 1978 )
-
- cable starter
de crolep » 05 mai 2009, 09:22 - 1 Réponses
- 3941 Vues
- Dernier message de papicx
08 mai 2009, 15:57
- cable starter
-
- recherche cable starter
de sergegillet » 28 oct. 2013, 13:03 - 7 Réponses
- 6310 Vues
- Dernier message de Dominique Héron
29 oct. 2013, 16:25
- recherche cable starter
-
- un peu de changement
de manu61 » 06 mai 2008, 20:43 - 3 Réponses
- 2819 Vues
- Dernier message de jacky agaesse
06 mai 2008, 21:47
- un peu de changement
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 28 invités