Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?

[Rainman]

comme vous êtes anti café racer et anti modif

C'est pourtant facile de comprendre que plus on attire l'attention sur soi, plus on va au devant des emmerdes ! Ça s'appelle tendre le bâton pour se faire battre !

S'il n'y avait pas tous ces adeptes d'échappement "full barouf", ces spécialistes du wheeling, et autres "fast and furious" dangereux pour le reste de la population, on n'aurait pas à subir autant de diktats répressifs de la part de l'état.

Un proverbe existe qui dit: "Pour vivre heureux, vivons cachés."

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Tout à fait, sans ces bricolages du dimanche et autres enleveurs de chicanes il est fort à parier que nous ne devrions pas encore débourser 50 ou 60 balles tous les trois ans ...

[castor 57 Utilisateurs enregistrés]

Voici le travail d un bricoleur du dimanche.
J'ai juste enlevé la partie longue de l'arrière, c'était une poubelle avant, et si je me trompe pas le contrôle technique était imposé par l'Europe et appuyé par un centre de contrôle dont je dirais pas le nom, parce qu'en voyant le nombre de motos neuves équipées de ligne akrapovitch ( si c'est bien écrit ), les cafés racers sont sous représentés.

IMG_20220917_103952.jpg

[papytwin]

Si son échappement n'est pas celui d'origine, mon café-racer est particulièrement discret en sonorité d'échappement, il a satisfait récemment sans problème à toutes les exigences du contrôle technique et beaucoup de monde a manifesté de la curiosité voire de l'interêt au salon de lyon où il tronait sur le stand du CXtwinning.







je ne pense donc pas me situer dans ces " adeptes d'échappement "full barouf", ces spécialistes du wheeling, et autres "fast and furious" dangereux pour le reste de la population"

Quand au sujet des transformations, café-racer et bidouilles en tout genre, perso je n'ai même pas envie d'en parler ni de poser mes yeux dessus quand je peux en croiser. Aucun intérêt pour moi.
J'ai horreur des café-racer etc... Une bécane de collection pour moi doit être conforme à l'origine niveau cadre et tous les éléments de sécurité telle qu'elle a été conçue, point barre...

L'un n'empêche pas l'autre et si j'ai "bidouillé" un café Racer, ça ne m'empêche pas d'apprécier à sa juste valeur ma 650 Turbo d’origine ou mes deux DUCATI et ma BM conformes en tous points à leurs feuilles des mines de sortie.

[castor 57 Utilisateurs enregistrés]

Trés beau le café racer papytwin

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Mr castor57. Pour mon cas ce n'est même pas la question d'être "anti café-racer"... Mes yeux trouvent ça horrible tout simplement. Ca ne m'intéresse pas de me masturber dessus... Après bien sûr chacun est libre de faire ce qu'il aime, ça ne se discute pas. Mais perso je n'aime pas voir ça. Je ne vais quand même pas dire que j'aime ou que je trouve ça beau juste pour faire plaisir. Chaque humain est libre d'aimer ce qu'il veut...

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Quand au sujet des transformations, café-racer et bidouilles en tout genre, perso je n'ai même pas envie d'en parler ni de poser mes yeux dessus quand je peux en croiser. Aucun intérêt pour moi.
J'ai horreur des café-racer etc... Une bécane de collection pour moi doit être conforme à l'origine niveau cadre et tous les éléments de sécurité telle qu'elle a été conçue, point barre...

L'un n'empêche pas l'autre et si j'ai "bidouillé" un café Racer, ça ne m'empêche pas d'apprécier à sa juste valeur ma 650 Turbo d’origine ou mes deux DUCATI et ma BM conformes en tous points à leurs feuilles des mines de sortie.

Effectivement je n'ai jamais écrit nulle part qu'un l'un doit empêcher l'autre. Si ça vous plait tel que vous l'avez conçu et que votre CT a validé les points de sécurité non-modifiés voire même améliorés alors je m'en réjouis pour vous...
Le reste n'est que goûts personnels de chacun.
On aime ou n'aime pas...

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Quand au sujet des transformations, café-racer et bidouilles en tout genre, perso je n'ai même pas envie d'en parler ni de poser mes yeux dessus quand je peux en croiser. Aucun intérêt pour moi.
J'ai horreur des café-racer etc... Une bécane de collection pour moi doit être conforme à l'origine niveau cadre et tous les éléments de sécurité telle qu'elle a été conçue, point barre...

L'un n'empêche pas l'autre et si j'ai "bidouillé" un café Racer, ça ne m'empêche pas d'apprécier à sa juste valeur ma 650 Turbo d’origine ou mes deux DUCATI et ma BM conformes en tous points à leurs feuilles des mines de sortie.

Effectivement je n'ai jamais écrit nulle part qu'un l'un doit empêcher l'autre. Si ça vous plait tel que vous l'avez conçu et que votre CT a validé les points de sécurité non-modifiés voire même améliorés alors je m'en réjouis pour vous...
Le reste n'est que goûts personnels de chacun.
On aime ou n'aime pas...

+1,
Pareil pour moi. Je ne critique que ceux qui font n’importe quoi et qui rendent leurs ta de boues dangereux, non conforme et bruyants.

[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Certains peuvent aussi faire des modifications sérieuses du genre améliorer le système de freinage, visibilité, tenue de route, confort mais là on n'est plus forcément dans le sujet du café-racer... Perso sans changer l'esthétique de ma bécane ce sont les seules choses que j'aimerais faire éventuellement...