[CDI][M-unit] Allumage

[Kekko Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir tout le monde,

Voilà après quelques recherches sur le forum je ne trouve pas la réponse à ma question c'est pourquoi j'ai décidé de poser la question directement.
J'espère que je ne suis pas passé à coté de la réponse sur le forum

J'ai donc installé sur mon CX (café racer) un M-unit (petit automate pour moto).
Le cablage est quasiment fini mais il me manque une information des plus importantes ahah car quand je tourne la clef pour arrêter la moto elle ne s'arrête pas
c'est qu'elles ont du caractère nos CX

Voici le schéma que j'ai fait à la main :



Mon allumage se fait par bouton poussoir, la moto démarre bien.
J'ai lu sur le forum que le fil noir/blanc qui sort de mon CDI est mon coupe circuit donc pour arrêter la moto je le relie par un contact à la masse, pour ça pas de soucis.

Moi ce que je cherche c'est quel fil du CDI je dois relier à ma sortie "IGNITION" de mon M-unit pour pouvoir arrêter la moto lorsque je coupe le contact avec la clef.
J'ai aussi un doute sur le fil noir qui sort du régulateur que je n'ai pas encore relié,
J'espère que j'ai réussi à m'expliquer

Je me suis basé sur ce schéma :



Je vous remercie d'avoir pris un petit moment pour lire mon message.

Bonne soirée à tous

[papicx]

Bonjour.
Le contacteur des CX routière et custom fait 2 choses.

1°) Il coupe la connexion entre le fil rouge et le fil noir.
2°) Il établi la connexion entre le fil noir à filet blanc qui vient du CDi et le fil vert de la masse, ce qui arrête l'allumage.

Il te faut donc trouver un montage analogue.

Le fil noir est le + après le contacteur à clef.



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[Dominique Héron]

Tu attends qu'il n'y a plus d’essence, et elle va s’arrêter

Comme le chat, tu lui fait boire de l'essence et là, il va tourner en rond et quand il tombe sur le coté , c'est qu'il est en panne

[Kekko Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Tout d’abord merci beaucoup pour les réponses.
Papicx merci votre réponse m’aide beaucoup car je ne savais pas si justement je devais faire un montage analogue.
Je pense donc mettre un relais en sortie de mon m-unit avec un contact nf.
Mon fil noir/blanc du cdi seras à la masse via ce contact donc lorsque je tourne la clef la sortie ignition seras alimentée et mon relais déconnectera celui-ci.

Dominique ahah oui si je n’avais pas de solution, j’aurai opté pour le coup de la panne
Mais j’avoue que quand j’ai tourné la clef et que la moto restait allumée, j’étais un peu con ahah

[papicx]

Il n'est pas mal ton schéma. Tu l'as trouvé où ? (Un lien svp, merci)

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[Kekko Utilisateurs enregistrés]

http://www.rouilleetpatine.fr/honda-cx-400-6-allumage/

Voici le lien, mais il me semble que je l’avais trouvé trouvé ailleurs aussi
Je regarderais sur mon ordinateur ce soir

Sinon je peux le mettre quelque part en téléchargement pour les membres ?

[papicx]

Merci pour cet échange.

Il me semble que ça doit venir des Gullepumpen.de vu les couleurs de fils employés.
Oui, poste une réponse à la suite de mon sujet part-list et manuels d'atelier ou qq chose du genre.
Il est en topic.

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[Kekko Utilisateurs enregistrés]

Je post le schéma dans part-lise pas de soucis,

en ce qui concerne le relais qu'en pense tu ?

[papicx]

J'en pense qu'un relais consomme 0.5 ampère alors qu'un contacteur double ne consomme rien.
Mais c'est toi qui vois. Ne peux-tu pas remettre le contacteur d'origine ?

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[Kekko Utilisateurs enregistrés]

testé ce week end avec le contacteur d'origine ça marche niquel

Merci beaucoup