Nouvelle CX 500 Turbo US

[500 Turbo]

Bonjour,
Je vous présente ici le CX500Turbo qui va remplacer la moto identique (ou presque) qui a été malencontreusement écrasée à l'arrêt !

C'est une version US (voyez le tachymètre en miles limité à 90 miles/h ou 140 km/h).



J'attend le kit de réfection du maître-cylindre de frein arrière et je pourrai la présenter au contrôle technique obligatoire avant d' immatriculer, en Belgique, toute moto d'occasion de + de 125 cc depuis le 1/1/2023 .





Jean

Et avec mon autre moto!

[NONO 49]

MA-GNI-FIQUE !

[Baltic]

Bravo pour cette prise de décision rapide d'achat après la destruction accidentelle de ton ancienne CX turbo !
La nouvelle est magnifique. C'est l'adjectif qui convient.

Le compteur de vitesse m'intrigue : que se passe-t-il quand la moto dépasse les 90 mph fatidiques ?
L'aiguille doit être bloquée dans le fond à droite du compteur, mais ensuite ? On sait plus à quelle vitesse on roule !

[500 Turbo]

C'est bien ça Jean-Louis.
A cette époque, avant les GPS, les autorités de l'oncle Sam pensaient limiter les ardeurs des pilotes de cette moto!
Aussi en interdisant le OBRUT orange fluo à l'avant en imposant un TURBO gris!
Mais on peut se promener un flingue à la ceinture !
T'inquiètes, après le contrôle technique et l'expertise .



Jean

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Félicitations pour cette acquisition !
Bonne Route !!!

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

+1
Et qu'adviend t il de l'ancienne, tu peux la récupéré pour pièces ?

[500 Turbo]

La procédure en cas de perte totale pour raison économique est que l'expert place l'épave sur un site réservé aux professionnels sur lequel ils enchérissent.
A l'issue de cette procédure l'expert m'a communiqué le montant de ces enchères et les coordonnées de l'éventuel acheteur, la décision de céder l'épave ou de la garder me revenant!

Vu le prix donné pour l'épave dans l'état où elle était (cadre tordu, radiateur irrécupérable , carénages déchirés, plus de clignos avant, réservoir enfoncé, sélecteur tordu, ....) je l'ai laissé partir.
J'aurais probablement pu en tirer un peu plus d'argent en démontant moteur et toutes les pièces au prix de bien de tracas, de temps, de place dont je ne dispose pas.
La décision a été facile!

Et si j'ai besoin de pièces j'ai les coordonnées de celui qui l'a achetée !
Mais celle qui remplace l'épave à 4.500 kms, j'ai peu de crainte !

Jean

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Merci de ta réponse.
En France, dans le temps, nous pouvions récupéré l'épave à 10% de la valeur d'expertise de l'expert d'assurance. De nos jours, je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

[gerontix]

Bravo pour ce volte face de situation !
En fait, je constate que la CX 500 Turbo va aussi vite que ma Cx 500... et bien moins vite que ma 550 CB !

Par contre, l'échange compteur / miles/h contre un compteur / km/h est-il facilement faisable ???
(Réponse dans un prochain post ???)

[500 Turbo]

Nil volentibus arduum.
C'était la devise de Jacques Cœur, "A coeur vaillant, rien d'impossible".

Je l'ai déjà fait pour un ami dont la moto était dans la même situation.

L'indicateur de vitesse que j'avais récupéré était mixte, Miles/h en orange et Km/h en blanc.

1°) ouvrir le capot au dessus du phare et le déposer.



2°) déposer le phare et le câble de compteur.



3°) débrancher la batterie (ou comme ici le connecteur du relais de démarreur)



4°) démonter la boîte à fusibles et l'habillage du tableau de bord.





5°) déposer le panneau d'instruments (par l'avant)



6°) Ouvrir la face avant avec précautions et un petit tournevis cruciforme en déposant les petites vis et démonter l'indicateur de vitesse.



7°) Remonter dans le sens inverse !
Et voilà le résultat !



YAPUKA!

[falkor207]

Je crois que cela va me servir très prochainement...
Merci

[500 Turbo]

Je crois que cela va me servir très prochainement...
Merci

C'est différent sur le CX650E et avec ton carénage Pichler, encore plus !

[falkor207]

500 Turbo, Merci pour l'info mais je viens d’acquérir une 650 turbo en vrac (dans des cartons...) et une autre anglaise dont le moteur n'est pas tip top...
Avec 2, je vais en faire 1...

[500 Turbo]

Oui, je sais, nous en avons discuté ailleurs et je t'ai conseillé de placer le moteur de celle en vrac sur l'anglaise!

[gerontix]

Merci pour ce tuto du changement d'un compteur A dont l'aiguille parcourt un secteur de 180° entre 0 et 65 ou 70 miles / heure et un compteur B dont l'aiguille parcourt un secteur de 180° entre 0 et 120 miles / heure.

La différence de course de l'aiguille pour une vitesse donnée par le compteur A et B se corrige exactement par construction de chaque compteur ???
(on pourrait imaginer la nécessité d'apparier chaque compteur avec des mécanismes d'entraînement du câble de compteur spécifiques ???)