Bonsoir à tous les CXmen

[Kekko Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir les CXmen

Je me présente rapidement, je m'appelle Francesco je vie à Annecy en Rhône-Alpes et j'ai 25 ans.
J'ai acheté un CX 400 classic de 1981 !
Je possède aussi un Suzuki SV 650 2004 / Une Honda 125 XLR 1983 / Une Honda 125 XR enduro 1978.

Petit détail sympa le CX est du 26/02/1981,
Et moi je suis du 26/02/1994

J'ai trouvé ça cool ahah, bon je suis quand même un peu plus jeune que la mémère

Bon là je vais peut-être me faire taper sur les doigts par les puristes avec la phrase que je vais écrire -> Je suis un amateur de la customisation.

Je trouve la moto d'origine top ! mais quand j'ai vu que la couleur d'origine n'était plus là et qu'il y avait eu quelques bidouilles niveau élec etc...
J'ai donc sortie ma disqueuse...
je vous laisse constater les dégâts en photo





J'ai fait un petit tour quand même avant
Là j'ai sortie la disqueuse/dremel/perceuse/bière/feraille/soudure/fibre de verre/fil électrique ...





Voilà pour ma brève présentation, je ne suis pas rentré dans les détails de la transformation.

Bonne soirée

[la globule]

Bonjour et bienvenue

[Dominique Héron]

Bonjour,
hélas encore une machine qui finira à la ferraille
Dommage car elle aurait peu être sauver, juste un belle peinture et quelques coups de chiffon.

[orangemecanic]

Bonjour.

Je n'appelle pas ça "customisation", mais plutôt "ratisation", c'est dommage.

Je ne suis pas un adepte du boulon d'origine, mais là, je ne vois pas l'intérêt ?

Moto inassurable, invendable, et n'ayant plus le droit de rouler sur route !

A+ Gilles, désolé.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Tu es le bien venu !
Dommage tout de même de mutiler une moto qui aurait pu retrouver sa livrée d'origine !!!
Attention de ne pas entrer dans le royaume des "café-raté" !!!
J'espère que tu as conservé les pièces d'origine !!!

Bonne Route !!!

[Rainman]

Le Contrôle Technique pour les 2 Roues Motorisé étant prévu le le 1er janvier 2022...

En ce moment: 50 annonces de CX cafe racer sur LeBonCoin entre 10 € et 11 000€, une de plus ou une de moins, ça changera rien.

Mais consolez vous les copains, il va y avoir du stock de pièces détachés de CX chez les casseurs et à prix bradés dans 2 ans et demi, puisque ces cadres massacrés à la disqueuse finiront au pilon.

[cocoche]

bonjour
IL N'Y A PAS DE CONTROLE TECHNIQUE PREVU
C'EST UNE FAKE NEWS

[cocoche]

RE Et la mutuelle des motards assure sans problème une moto modifiée
c'est le contrat" ma perso"

[orangemecanic]

On en reparlera le jour où…

[Kekko Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Eh bien je suis bien désolé de vous décevoir messieurs,
Je suis quelqu'un qui adore "bricoler" j'ai mis ce mot entre guillemets car quand je bricole, je fait ça comme il faut.
Sur mon café racer que je suis en train de préparer pour mon utilisation personelle car je compte le garder, j'ai dépensé pour le moment un beau petit budget car je suis passionné par la customisation, donc selle sur mesure faite par un sellier, pièce faite par moi en fibre de verre, faisceau neuf, m-unit, compteur motogadet, je vais faire repeindre chaque pièce et j'en passe !

En ce qui concerne le contrôle technique, je me demande quest-ce qu'il vont bien pouvoir contrôler ???
en sachant qu'un motard sensé ne roule pas avec des pneus morts/ disques / plaquettes bref

Moto inassurable, invendable, et n'ayant plus le droit de rouler sur route ! ( C'est faux : moto assurable avec la mutuelle des motards, et vendable. Certain en font leur métier ! )

"Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium."

Je trouve cette phrase déplacée quand il y a une section dans le forum pour parler de café racer ! Chacun est libre de voir la passion de la moto comme il le veut.

C'est aussi une fierté d'avoir une moto unique conçu par soi-même et comme expliqué dans mon premier message, je l'ai transformée car trop de truc à changer pour être en full origine ! (mais apparemment certain non pas pris la peine de lire )
J'ai d'autre moto qui vont restées en full origine de 1978.

[orangemecanic]

J'ai bien écrit que je ne suis pas adepte du boulon d'origine, les miennes je les modifie aussi, mais couper un cadre c'est la rendre "hors la loi", sinon, pourquoi les constructeurs s'emmerderaient à leurs faire passer devant les mines ?

Quant à la MDM, tant qu'il n' y a pas d'accident grave, ils assurent, mais le jours où il y aura, on en reparlera !

Déjà avec une moto homologuée il y a des soucis, alors là ???

Mais chacun fait ce qu'il veut, le principal est qu'une CX roule, c'est fait pour ça.

Ici on préfère les motos d'origine, mais pas que… voir les JZR ou autres.

A+, Gilles

[segret jacques]

Bienvenue parmi nous. Tu as fais une machine à ton goût. Tu roules avec, c'est le principal. En Allemagne il y a des machines qui sont modifiées et qui passent aux contrôles techniques sans problème.
C'est vrai, on voit beaucoup de massacres sur des machines pour faire des CR, mais il y a aussi de très belles réalisations. Ils sont dès fois durs, mais personne n'est méchant au niveau du club.
Au plaisir de se voir et de te relire.

[enzo33]

Bon week-end à tous et bienvenue parmi nous Kekko.
Je partage le point de vue avec Jacques. Au plaisir de vous voir bientôt, enzo33.

[Baltic]

Bonjour Kekko et bienvenue !
Je partage aussi le point de vue de Jacques S. qui a exprimé un avis bien sympathique.
Chapeau bas pour le travail accompli.
(mais je continue de penser qu'un CX CR, même soigneusement travaillé, est moins pratique et moins confortable que la machine dans sa config. d'origine)

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

"Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium."

Un peu réducteur ta phrase Rainman !!!

Je ne suis pas un fanatique de transformations, mais cela reste le choix de chacun !

Restons Zen, la moto reste un plaisir !!!

Bonne Soirée !