Nouveau membre de l'asso et utilisateur du forum

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Tout à fait ! Mais aucun problème, plutôt amusant !!

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[papicx]

Bonjour Laurent.
Attention pour fixer les pare cylindres, il faut changer les vis arrière et en mettre des plus longues. 75mm. D'origine elles font 70 mm.
Si tu laisses les vis de 70, les filetages vont s'arracher en bout de vis et/ou de l'écrou et là les ennuis commencent.

Parfois les gars ont un jeu de vis avec le filetage normalisé au pas habituel de 150.
Dans ce cas, il te faudra avoir les écrous qui vont avec.
Les écrous Honda d'origine ont un pas de 125. Inutile de t'expliquer que ils ne s'assemblent pas correctement.

Tu peux trouver ton bonheur chez Honda en commandant des vis de 10 x 75 avec les références suivantes :
95801 10075 00
S'il n'y a plus cette ref, essaye celle ci : 95801 10080 00 qui font 80 mm de long mais le filetage est à la bonne position sur la vis.

À l'avant, sur la 650 les goujons du haut sont suffisamment longs pour accueillir les pare-cylindres. Sur les CX 400/500 Sport je ne sais plus.

Pour ceux du bas, de mémoire, ils sont trop courts.
Tu peux les remplacer par ceux là : 92700 10090 0B (le 0B à la fin c'est juste la couleur grise)

Les écrous AR c'est 94030 10000
Les écrous épaulés pour l'avant c'est 94050 10000

Si tu ne sais pas enlever des goujons ou ne sais pas comment les implanter, dis le je te donnerai la méthode dans ce même sujet.
Dernière recommandation du jour : à l'arrière soit tu mets des écrous Honda au pas de 125 et des vis Honda, soit tu mets des écrous au pas habituel de 150 et les vis qui vont avec, mais ne commet surtout pas l'erreur de mettre un de chaque pour économiser qq Euros. Car, tôt ou tard, lors d'une dépose des vis il y aura échange entre la gauche et la droite et là... ce sera le drame. Il y a du vécu dans mes propos...

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[RICOU Utilisateurs enregistrés]

Bon Laurent, le gars du boncoin c'est Jeanotmoto. Il m'a guidé au téléphone pour trouver les pare-cylindres sur son site internet. Quand j'ai vu le prix de 224€ je lui ai dit "hargggg mais c'est du neuf ça, pas de l'occase"... Du coup je ne vais pas commander chez lui. En + il n'y a pas de visserie et il m'a dit qu'il fallait utiliser les vis déjà en place. Quand on lit les recommandations de Papicx on comprend que le gars ne sait pas... Voilà l'info du jour. V

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Il faut absolument écouter Papicx pour la visserie.
Tu peux trouver des bonnes vis chez des spécialistes visserie, ou sur Internet.
Pas chez Castorama, il faut de la visserie de meilleure qualité, voire en qualité "automobile".
Je n'ai plus les normes en tête !
Je pense les protèges moteur en occase doivent être un peu rare en bon état !
Bon courage !!

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[laurent345]

Merci pour tout ça, mais la mienne a déjà des pare-cylindres, c’est plutôt Ricou qui est concerné.


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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Pardon ! Petite erreur !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[papicx]

Il n'y avait que RD Jouvin qui fournissait les vis.
Si les pare-cylindre de jeanomoto sont neufs, c'est le prix.
Moi je ne donne que les recommandations pour éviter les soucis.

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[orangemecanic]

J'ai un jeu de pare-cylindre de CX 500 Routière, s'ils se montent, ils sont à toi, mais je ne me rappelle plus si c'est OK, Patrice ???

A+, Gilles

[papicx]

En fait, il y a exactement 5 mm d'écart sur les fixations AV entre les 500 et 650.
Je pense qu'en tirant dessus ça doit se monter sans problème.

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[segret jacques]

Il y a plus j'ai des protèges cylindre de routière et de GL il a environ 2 cm ,je pense que les GLet les E sont les mêmes.