En tous cas, c'est vrai qu'en version SilverWing (et pas interstates) elle est jolie!
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de orangemecanic » 16 août 2006, 10:41
Salut Bruno, et tu as les deux mêmes ou alors est-ce que tu es encore endormi pour avoir envoyé les mêmes photos?
En tous cas, c'est vrai qu'en version SilverWing (et pas interstates) elle est jolie!
A+ Gilles qui garde la sienne équipée!
En tous cas, c'est vrai qu'en version SilverWing (et pas interstates) elle est jolie!
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de fphilippe2 » 16 août 2006, 21:05
bien belle, il vas falloir que je m'y colle moi aussi.
"
Gilles à écrit : En tous cas, c'est vrai qu'en version SilverWing (et pas interstates) elle est jolie! "
quelle différence entre silverwing et interstate ?
"
Gilles à écrit : En tous cas, c'est vrai qu'en version SilverWing (et pas interstates) elle est jolie! "
quelle différence entre silverwing et interstate ?
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de orangemecanic » 16 août 2006, 22:59
> quelle différence entre silverwing et interstate ?
La Silver Wing, est une 650 (ou 500 d'ailleurs) avec le look de la GL sans les valises/carénage, et l'interstate est la version GL commercialisée en France.
Car, au départ, la CX était appelée "Wing 500"!
Et, comme le disait un collègue de boulot, si la 1000 était la Gold Wing et que la 650 était la Silver Wing, la 500 devait être la Bronze Wing!
A+ Gilles
La Silver Wing, est une 650 (ou 500 d'ailleurs) avec le look de la GL sans les valises/carénage, et l'interstate est la version GL commercialisée en France.
Car, au départ, la CX était appelée "Wing 500"!
Et, comme le disait un collègue de boulot, si la 1000 était la Gold Wing et que la 650 était la Silver Wing, la 500 devait être la Bronze Wing!
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de re gus » 17 août 2006, 12:04
orangemecanic a écrit:> quelle différence entre silverwing et interstate ?
La Silver Wing, est une 650 (ou 500 d'ailleurs) avec le look de la GL sans les valises/carénage, et l'interstate est la version GL commercialisée en France.
Car, au départ, la CX était appelée "Wing 500"!
Et, comme le disait un collègue de boulot, si la 1000 était la Gold Wing et que la 650 était la Silver Wing, la 500 devait être la Bronze Wing!
A+ Gilles
salut du gus.
une polémique s installe .
peut être ai je tord.
mais l interstate est une appelation pour le marché US.
on retrouve cette appelation pour les gl 1100 équipées ainsi et devrait pouvoir retrouver les articles de l époque (pour les gold)
pour l appelation silver wing , la gl500 étant apparue avant la 650.il était donc difficile de faire machine arriere une fois la 650 arrivée.
en toute logique , je vais ds ce sens aussi.pourquoi pas et rien de péjoratif en celà: gold , silver , bronze wing.
encore une chance que la 400 n existe pas ds ce domaine wing car quelle serait son appelation?
-
re gus
Invités
de orangemecanic » 17 août 2006, 13:03
Bonjour à tous.
A propos de l'appellation:
Lors de sa présentation, c'est à dire au Japon, elle s'appelait Wing 500 et, pour l'exportation, en Europe au moins, elle a été nommée CX500.
Aux états Unis, lieu où était commercialisée la GoldWing, celle-ci était vendue "niked" et la version carénée et équipée était nommée "Interstate". En Europe par contre, les versions"niked" n'était pas prisée donc la version GoldWing fut équipée mais non baptisée "Interstate". Lors de la commercialisation de la Silver, le résonnement a été le même: SilverWing=niked et Interstate=équipée aux States alors que chez nous, elle garda l'appelation SilverWing en recevant l'équipement.
Maintenant, je dirais que le nom importe peu, le plaisir est sur deux roues sur la moto qui nous plait, et pour nous, c'est un CX!
A+ Gilles
A propos de l'appellation:
Lors de sa présentation, c'est à dire au Japon, elle s'appelait Wing 500 et, pour l'exportation, en Europe au moins, elle a été nommée CX500.
Aux états Unis, lieu où était commercialisée la GoldWing, celle-ci était vendue "niked" et la version carénée et équipée était nommée "Interstate". En Europe par contre, les versions"niked" n'était pas prisée donc la version GoldWing fut équipée mais non baptisée "Interstate". Lors de la commercialisation de la Silver, le résonnement a été le même: SilverWing=niked et Interstate=équipée aux States alors que chez nous, elle garda l'appelation SilverWing en recevant l'équipement.
Maintenant, je dirais que le nom importe peu, le plaisir est sur deux roues sur la moto qui nous plait, et pour nous, c'est un CX!
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de jeag » 17 août 2006, 17:20
orangemecanic a écrit:... GoldWing, celle-ci était vendue "niked" et la version ...
Je pense que "nue" en anglais, se dit naked, niked ça voudrait plutôt dire (non! pas ce que vous pensez, bande de cochons
, le verbe "to nike" n'existe pas) équipée de chaussures de sport d'une marque très connue comme les adjectifs "adidased" ou "lecoqsportifed" 
C'est la pauvreté qui rend méchant (Coluche)
... que dire de la pauvreté d'esprit.
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de orangemecanic » 17 août 2006, 18:48
Salut Jeag.
MDR......
> Je pense que "nue" en anglais, se dit naked, niked ça voudrait plutôt dire (non! pas ce que vous pensez, bande de cochons , le verbe "to nike" n'existe pas) équipée de chaussures de sport d'une marque très connue comme les adjectifs "adidased" ou "lecoqsportifed"
Effectivement, lapsus révélateur, je me suis fait niquer sur ce coup! Voilà ce qui arrive lorsque l'on ne se relit pas!
A+ Gilles
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> Je pense que "nue" en anglais, se dit naked, niked ça voudrait plutôt dire (non! pas ce que vous pensez, bande de cochons , le verbe "to nike" n'existe pas) équipée de chaussures de sport d'une marque très connue comme les adjectifs "adidased" ou "lecoqsportifed"
Effectivement, lapsus révélateur, je me suis fait niquer sur ce coup! Voilà ce qui arrive lorsque l'on ne se relit pas!
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