Débutant en CX

[Layar Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous !

Je m'appelle Maxime, 24ans et fraîchement titulaire du permis A.
J'ai commencé à m'interesser aux 2 roues il y à 2-3 ans en réparant le solex de mon père qui n'avait pas tourné depuis au moins 30 ans, et depuis je me suis pris de passion pour les cyclos/moto ancien(ne)s, pour leur caractère authentique, leur simplicité de fonctionnement et leur fiabilité a toute épreuve !
Je me suis donc procuré une peugeot SX5 de 78' (50cc) qui j'ai retapé et avec lequel j'ai un peu roulé, mais forcement il fallait que je passe à quelque chose de plus sérieux. C'est pourquoi j'ai passé mon permis, c'était nettement plus agréable que de passer le permis voiture ...
Mais les motos récentes ne me faisant ni chaud ni froid, je me suis donc procuré une magnifique CX500 de 1980, modifiée en cafe racer par le(s) précédent(s) proprio. Le soucis c'est qu'il manquait des pièces indispensables à la conduite de cette moto (clignotants, centrale, contacteur de frein hs etc...) et que je n'étais pas à l'aise avec la posture que provoque les guidons bracelets. Je les ai donc viré pour mettre un guidon plus haut.
Petites photos de la belle à l'arrivée et après modifications :

A la réception :

IMG_20160511_081551.jpg

Maintenant :

IMG_20160616_083937Light.jpg

Maintenant à part 2-3 petits soucis elle à l'air de bien rouler, j'ouvrirais sûrement un topic pour les résoudre si je ne trouve pas de solution sur internet.
Un grand merci à vous car votre forum m'a déja bien aider pour remettre la belle en route !

A bientôt !

[bruno75]

je te souhaite la bienvenue chez les oufs et félicitations pour ta monture qui sort de l'ordinaire et est agréable à regarder.
Cordialement
Bruno

[orangemecanic]

Bienvenu à toi et ta CX !

Juste une question, n'aurais-tu pas inversé les deux photos par rapport au texte par hasard ? Sinon, elle était mieux au départ.

A bientôt sur les routes en CX.

[Baltic]

Bienvenue !
Félicitations pour le parcours "2 roues motorisé" qui commence par le Solex, se poursuit par différents cyclos et en est rendu actuellement à la CX
A bientôt sur les routes puisqu'elle roule !
Surtout profites-en et modifie le moins de choses possible tant que ça fonctionne.
Prends soin quand même de faire l'entretien prescrit (ça demande peu de temps)

[Layar Utilisateurs enregistrés]

Hey merci pour votre accueil !

orangemecanic : Ahah hé si ! J'ai bien mis les photos dans l'ordre, comme dis dans le descriptif j’ai enlevé les bracelets car je n'étais pas du tout à l'aise avec (et je préfère les lignes "bratstyle" si je ne me trompe pas ^^).

En parlant de l'entretien, je n'ai aucune idée du temps/nombre de km depuis les derniers changements de fluides et autres entretiens... Vous me conseillez de tous les faire rapidement ? même le changement des liquides de fourche et de cardan ?
Ah et aussi, comment savoir si le ventilo tourne ? Car je ne l'ai jamais entendu... Est-ce qu'il est bruyant ?

Merci de vos conseil

[magicdan]

Hey merci pour votre accueil !

orangemecanic : Ahah hé si ! J'ai bien mis les photos dans l'ordre, comme dis dans le descriptif j’ai enlevé les bracelets car je n'étais pas du tout à l'aise avec (et je préfère les lignes "bratstyle" si je ne me trompe pas ^^).

En parlant de l'entretien, je n'ai aucune idée du temps/nombre de km depuis les derniers changements de fluides et autres entretiens... Vous me conseillez de tous les faire rapidement ? même le changement des liquides de fourche et de cardan ?
Ah et aussi, comment savoir si le ventilo tourne ? Car je ne l'ai jamais entendu... Est-ce qu'il est bruyant ?

Merci de vos conseil

salut
personnellement, quand j'ai un nouveau véhicule (moto ou voiture) , je ne tiens pas compte de l'entretien précédent !
je change TOUS les fluides et filtres et j'organise l'entretien en fonction de ma date d'achat !!!
pour le ventilateur, comme il est en bout de vilo, il tourne en permanence (contrairement aux modèles "E" qui ont un ventilo électrique )
Dan

[papicx]

Salut Layar,
Bienvenue chez les fous de CX Honda.
Je vois que l'orangemécanique a encore frappé et que tu t'es -gentiment- fait prendre au piège.

Comme le dit magicdan, il est préférable de lister tous les liquides et de procéder à leur changement. Certains, comme ceux de la fourche sur ton modèle, nécessitent plus de temps pour le faire, ils peuvent être fait un peu plus tard si aucun signe d'urgence n'est présent, comme un talonnement ou présence de fuite manifeste.
Pour le pont arrière, appelé à tord "cardan", il te faudra une seringue à gaver que tu peux te procurer très facilement dans une pharmacie. Tu prends la plus grosse possible. Elle font 50cc d'habitude.
NB : Le cardan est la pièce mécanique qui est dans le soufflet à la sortie du moteur.

Le tuyau de reniflard ne passe pas comme il faut sur la photo du haut. Il doit "s'enrouler" autour de la pipe d'admission droite, redescendre entre les carburateurs pour rejoindre un anneau situé proche de la béquille centrale dans lequel il est maintenu le boitier du filtre à air. Je crois me rappelé que c'est sur le coté gauche sur ce modèle. Regarde sur la RMT N°39, il y a une photo où on le voit bien.

Bon courage et à bientôt.

edit le 25/06/2016 à 10h29

[Layar Utilisateurs enregistrés]

@magicdan : Ah ! Malins ces japs ! Merci
@papi : Je laisse donc "pendre" le bout du tuyau du reniflard sous la moto ? car là il est "branché" à la boite du filtre à air.

Merci de votre aide

Petite question au passage : sur la plaque rivetée sur le cadre il est écrit qu'elle fait 400kg en charge, or ca me parait beaucoup et sur la RTM il est ecrit 200kg~ qu'elle est la bonne valeur ?

[magicdan]

salut
400kg etant le maxi admis en charge !
200 kg :le poids en ordre de marche...

[papicx]

Effectivment, j'mai gouratiionné sur ce détail

400kg etant le maxi admis en charge !

en charge = pilote + passager + bagages + panier de side-car éventuel + remorque éventuelle

NB : Le pilote ne devant pas rouler trop "chargé" lui-même, comme le stipule le code de la route.
Mais ça, c'est un autre domaine...

[magicdan]

[quote="papicx"]

NB : Le pilote ne devant pas rouler trop "chargé" lui-même, comme le stipule le code de la route.
[quote]
a la tienne !

[segret jacques]

bien venu sur le site .

[Layar Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos éclaircissements !