Salut à tous,
Je suis des alentours de besancon et j’ai toujours roulé avec des vieilles machines dont je ne peux me séparer, à moins d’une mort violente (une fois…).
J’ai une 500CX, année 80, achetée en 93 refaite entièrement (moteur et carrosserie) en 98 suite à un joint de culasse et achat de la BM.
Une BM R100RT, année 92, achetée en 96 refaite à partir d’une R80RT gendarmerie et une R100RT accidentée sans carénage qui après de très bons et loyaux services est remisée pour remise en état total, je l’ai usée jusqu’à la corde.
Aujourd’hui une 650CXE, année 85, achetée l’année dernière pour rouler dans l’état en attendant la remise à niveau du 500 (pompe à eau, bricoles carbus) et la restauration BM (très gros boulot).
Les caractéristiques du 650 sont proches de la R100, un peu moins de couple, ça repart de moins bas. J’adore enrouler et péter un cable dans les petits virages, la vitesse pure ne m’attire pas.
C’est incroyable le nombre de KM que ces ancêtres peuvent avaler si on est sympa avec eux.
J’ai de la pièce CX et BM occasion, pas un gros stock, mais peut-être ce qu’il faut pour dépanner.
Voila tout est dit.
A+, lelampiste.
Bonjour du Doubs où il fait parfois très froid…
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Bonjour du Doubs où il fait parfois très froid…
de lelampiste » 18 janv. 2009, 12:36
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lelampiste
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de jacky agaesse » 18 janv. 2009, 12:45
bienvenu a toi.
si comme nous tu aime tes motos, tu trouvera ici toutes les astuces pour entretenir ou améliorer tes machines.
au plaisir sur les routes et sur ce forum.
Jacky
si comme nous tu aime tes motos, tu trouvera ici toutes les astuces pour entretenir ou améliorer tes machines.
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Jacky
je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
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jacky agaesse
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de cxlv33 » 18 janv. 2009, 12:49
Bienvenue à toi le lampiste, tu as frappé à la bonne porte pour le plaisir de tous 
.
Dans tes pièces, aurais tu un couvercle de filtre à huile, le ressort,et la rondelle qui vont autour de l'axe de filtre à huile????.
J'ai remis en route une 500 Custom et en faisant la vidange complète, je me suis aperçu que le couvercle du filtre à huile avait souffert , puis après avoir ouvert j'ai constaté le manque du ressort et de la rondelle qui va bien.
.
A plus sur le forum...
Gaffe au verglas.....
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Dans tes pièces, aurais tu un couvercle de filtre à huile, le ressort,et la rondelle qui vont autour de l'axe de filtre à huile????.
J'ai remis en route une 500 Custom et en faisant la vidange complète, je me suis aperçu que le couvercle du filtre à huile avait souffert , puis après avoir ouvert j'ai constaté le manque du ressort et de la rondelle qui va bien.
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de ulk54 » 20 janv. 2009, 12:14
Salut lelampiste 
Et comme dit la vieille chanson des mineurs "Lamp al va bien mais oui chui triste........etc.....car dans tes mais lamp al va bien !!"
T'aurai pas été mineur dans une autre vie ?
Porion, chef porion, galibot, lampiste.... ?
@+
Et comme dit la vieille chanson des mineurs "Lamp al va bien mais oui chui triste........etc.....car dans tes mais lamp al va bien !!"
T'aurai pas été mineur dans une autre vie ?
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de lelampiste » 20 janv. 2009, 18:54
Merci pou votre accueil,
Si, j’ai été mineur un peu avant de passer mon permis…
Lelampiste pour deux raisons :
Parce que je collectionne et répare nos bonnes vieilles TSF et amplis à lampes.
Parce que je ne veux pas faire partie du groupe des enfoirés qui montrent du doigt le pauvre bougre quand il y a des problèmes.
A+ et bonne route à tous.
Si, j’ai été mineur un peu avant de passer mon permis…
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de ulk54 » 21 janv. 2009, 18:17
lelampiste a écrit:Merci pou votre accueil,
Si, j’ai été mineur un peu avant de passer mon permis…
Lelampiste pour deux raisons :
Parce que je collectionne et répare nos bonnes vieilles TSF et amplis à lampes.
Parce que je ne veux pas faire partie du groupe des enfoirés qui montrent du doigt le pauvre bougre quand il y a des problèmes.
A+ et bonne route à tous.
AHHHH !!! BIEN !! TRES BIEN !!!
Enfin quelqu'un qui a compris que la lampe il n'y a que ça de vrai !!
Les transistors ce n'est bon que pour faire des interrupteurs !!
Rien de vaut un bon push pull 6L6 ou KT88 voir un pur classe A en mono lampe (single ended).
@+
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de lelampiste » 21 janv. 2009, 19:21
La vie est quand même bizarre….
Avec un peu de chance si je m’inscris à un club d’amplis à tubes, je vais faire connaissance d’un mec qui roule en bécane…
En tout cas ULK tu as l’air de bien maitriser le sujet, on ne se laissera pas manger par la civilisation numérique, froide comme la mort !
Heureusement qu’il reste encore des amplis à tubes, des CX et autres conneries pour adoucir ce triste monde binaire.
A+
Avec un peu de chance si je m’inscris à un club d’amplis à tubes, je vais faire connaissance d’un mec qui roule en bécane…
En tout cas ULK tu as l’air de bien maitriser le sujet, on ne se laissera pas manger par la civilisation numérique, froide comme la mort !
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de D VERNIER » 21 janv. 2009, 22:47
J'ai fait ma formation sur des amplis et radios américaines à tube 
C'était le bon temps, fallait juste ne pas avoir de gourmette trop longue.......
C'était le bon temps, fallait juste ne pas avoir de gourmette trop longue.......
Il n'y a pas de chute sans gravité ( Isaac Newton, 1665 )
VNR 547
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de cxlv33 » 22 janv. 2009, 20:24
Je t'ai laissé un message privé concernant le carter de filtre à huile.
C'est Ok pour moi...
De plus: les amplis à lampe sont les meilleurs, c'est bien connu.
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