Salut les amoureux du CX....
Sur le CX que je viens de récupérer, l'embrayage patine...
Donc... jai ouvert et sorti la cloche avec les disques...
Normalement le disque lisse "double" ( celui avec les petits ergots ) devrait se trouver après les 2 premiers disques garnis.. et il y a au total 7 disques garnis, 1 disque lisse "double" et 6 disques lisses...
La moi quand j'ai tout sorti d'un bloc... J'ai ca...
1°) C'est dans le désordre...
2°) Il manque un disque lisse entre les 2 derniers disques garnis..
Fabuleux... C'est sur que la...
Les disques garnis ayant une sale gueule pour certain, je pense que je vais acheté kit disques garnis chez Wemoto et juste 1 disque lisse pour le manquant...
Ou avez vous acheté vos disques garnis ou lisses ?
Merciiii
Embrayage de folie !
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Embrayage de folie !
de Nico12 » 08 sept. 2018, 23:11
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Nico12
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Re: Embrayage de folie !
de papicx » 09 sept. 2018, 08:43
Bonjour.
Évidemment, ça va beaucoup moins bien marcher...
En fait la position du disque "double" importe peu dans l'absolu.
L'alternance disque garni / disque lisse doit être respectée.
Mais qu'il en manque 1 , là c'est normal que ça patine.
Pour les disques garnis, wemoto, cmsnl.com sans oublier ebay pour connaître les prix pratiqués et les différents sites marchands, c'est une mine d'informations. tu peux y trouver ton bonheur.
Pour les disques lisses, en occasion là aussi ce ne sera pas difficile.
Il faut qu'on puisse apercevoir uniformement sur toutes les surfaces les petits "trous". Visuellement c'est rapide à faire. Suivi d'un contrôle de l'épaisseur au pied à coulisse pour finir. (Pour être sûr de ne pas en avoir un qui viendrait d'une autre machine aux dimensions presque identiques, vu le bricolage, il faut s'assurer de tout).
Je te recommanderai de changer les ressorts aussi puisque c'est ouvert.
Là, par contre, si tu vois des ressorts " renforcés", ignore les car ils ne sont pas adaptés.
En fait ils sont beaucoup trop gros (fil trop epais) et une fois montés les spires se touchent déjà. Le fonctionnement de l'embrayage ne peut donc pas se faire.
Bon courage
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
Évidemment, ça va beaucoup moins bien marcher...
En fait la position du disque "double" importe peu dans l'absolu.
L'alternance disque garni / disque lisse doit être respectée.
Mais qu'il en manque 1 , là c'est normal que ça patine.
Pour les disques garnis, wemoto, cmsnl.com sans oublier ebay pour connaître les prix pratiqués et les différents sites marchands, c'est une mine d'informations. tu peux y trouver ton bonheur.
Pour les disques lisses, en occasion là aussi ce ne sera pas difficile.
Il faut qu'on puisse apercevoir uniformement sur toutes les surfaces les petits "trous". Visuellement c'est rapide à faire. Suivi d'un contrôle de l'épaisseur au pied à coulisse pour finir. (Pour être sûr de ne pas en avoir un qui viendrait d'une autre machine aux dimensions presque identiques, vu le bricolage, il faut s'assurer de tout).
Je te recommanderai de changer les ressorts aussi puisque c'est ouvert.
Là, par contre, si tu vois des ressorts " renforcés", ignore les car ils ne sont pas adaptés.
En fait ils sont beaucoup trop gros (fil trop epais) et une fois montés les spires se touchent déjà. Le fonctionnement de l'embrayage ne peut donc pas se faire.
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