probleme de demarrage DETONATION

[kévin cx cafe racer Utilisateurs enregistrés]

bonjour a tous !!

je suis très embèté en ce moment avec ma plieuse a banane .
c'est un 650 cxe avec un moteur de GL 650.
a chaud comme a froid , je me retrouve a essayer de la démarrer et voila ce qui arrive .
- des détonations très puissante après quelques seconde sur le démarreur

j ai bien les étincelles sur les 2 cylindres ( bien bleu )
anti-patate neuf (5000 ohm)
boujies neuves
le robinet n'est pas bouché
la dépression fonctionne ( pas d essence par la dépression )

puis je démonte selle; réservoir , contrôle les connexion , fusible ...
rien de particulier a déclarer .
elle sent un peu l essence après avoir incisté

je reviens le lendemain et par magie elle redémarre .
je part avec l'après midi et paf , rebelote , en plein rase campagne a pétaochnoc , je m’arrête pour taper de la gueule , je l’éteins et elle me refait le coup.

je comprend pas j ai tout épluché dans la RTM , j ai lu un bon paquet de post sur votre site et rien a faire je sêche

[thierry mecano]

Pas mal du tout ton café-racer et belle adaptation du réservoir de bol d'or

Vu que tu as fortement modifié l'admission en supprimant la boite à air, il te faut "lire" la couleur des bougies.

Sèche et blanche c'est trop pauvre, marron humide c'est trop riche.

Le starter doit être bien réglé et bien ouvrir les volets lorsque tu le retires.

As-tu fais une intervention sur le moteur ( ouverture du carter arrière par exemple ) et dans ce cas, as-tu fais un réglage statique de l'allumage au remontage ?

Et l'éternel question, avant les modifs, le moteur fonctionnait correctement ?

Le truc bête aussi, il y a bien les bouchons sur les gicleurs de ralenti ??

[kévin cx cafe racer Utilisateurs enregistrés]

bonjour thierry mecano .

avec les essences de maintenant ... , 95 + adidtif bardall pour une longue vie pour ce moteur , la couleur est plus ou moins marron tirant vers le pale.
le volet de starter est OK a l ouverture et en fermeture .
je n est absolument pas touché a l allumage de peur de faire des grosses bétises , tout ce que j ai fait en ouverture est un réglage du calage de soupape .

et enfin ce moteur tourne très bien quand il est démarré . sauf peut être qu au ralenti quand elle est très bas , celle ci me fait des "pshitt" comme un retour de compression . ( cela reste très très rare , c est quand elle est très très bas dans les tours au ralenti).

et il a bien les bouchons ( neuf) sur les puits concernés merci wemoto

pas de ratatouille , pas de trou a l'accélération , ( j assure que la panne ne vient pas de l alternateur, je connais les symptômes )

j avait pensé au connectique du comodo droit ou a sa prise faisceau . question elek la j'avoue, ==> je suis une quiche <==

et merci pour le LOOK !!!

[papicx]

Bonjour.
Ton démarreur doit être trop lent.
Regarde dans les archives l'article à ce sujet.

pour tes pchitt vois ta synchro carbu et la richesse.

Veuillez rechercher la solution depuis le Post-it "Sommaire des PROBLÈMES RÉSOLUS", la solution est déjà donnée. Merci

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk