membrane carburateur cx400c

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour

je viens de commencer la restauration de cette moto

dépose des carburateur pour nettoyage j’ai bien trouvé les pochettes de joints

mais je ne trouve pas les membranes

si quelqu'un a une info une adresse ou autre solution je suis preneur



bonne journée

Pierre

[Lugo Utilisateurs enregistrés]

Salut
Tu peux trouver des membranes chez AMS (voir le lien ci-dessous):
http://www.ams-moto-pieces.com/kit-repa ... 2x10360078

Après, il faut voir dans qu'elle état son les tiennes??? (si il y a une déchirure ou un trou ou bien si elles sont trop sèches...alors, oui elles sont à changer!)
Dans mon cas, quand j'ai nettoyé mon carbu (400 CX) sur les miennes, j'ai juste passé un coup de silicone et hop c'est reparti...attention, au petit joint torique ( il est vraiment petit et rentre en biais!)

[papicx]

En partant de notre annuaire, tu sélectionnes "pièces" et dans la zone de recherche, tu tapes "membranes" et hop tu as 3 sites qui t’en proposent.

pour la 400 c’est ACV 104 de TourMax

• La bécanerie.com
  • réf. : 206TOU-0116 (dans la liste des motos compatibles, il y a bien CX 500). Les 500 sont équipées avec ces membranes. Voir mon article sur les carburateurs dans les archives pour plus de détails.
  • réf. : 206TOU-0114 pour les 400. (bien que la CX 400 n’y figure pas, ça convient.
• AMS moto pièces que nous a déjà signalé notre ami, en regardant cette page, tu as tous les modèles pour CX. (il faut regarder la forme du ressort pour les 400 et 500, et l’absence de "boule" sur la membrane pour une 650).
• Pièces Moto Kristen

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour

merci pour vos réponses sur les deux membranes il y en a une qui est complètement hs cuite par la vielle essence.
La deuxième, je pense pouvoir la réutiliser.
Je viens de regarder les sites que vous me proposez, ça ressemble vraiment à ce que je possède mais les ressorts ne me semblent pas identiques.

ci-dessous la membrane que je pense réutiliser.


le ressort parait beaucoup plus long donc je pense que je vais devoir remplacer les deux coté pour avoir les mêmes valeur de ressort .....


bonne journée

pierre

[papicx]

Dis moi Pierre...
Quand tu achètes des chaussures, tu achètes bien les deux ? Tu mets bien les deux neuves à tes pieds ?
Pourquoi ferais tu autrement avec tes membranes de carbu ?

Bon, celle que tu montre n'as pas l'air détériorée, tu peux donc la ranger dans un petit casier au cas où...

Le ressort en photo n'est évidemment pas le bon. (Tu de donnes pas les dimensions, et tu n'as pas mis un objet connu de tous à côté, genre pièce de monnaie, le couvercle ou la membrane par exemple).

Sur mon article dans les archives (lien en haut de page), il est indiqué que les membranes à commander son liées à la forme du couvercle de celle-ci.
Regarde un peu, tu vas vite comprendre.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour papicx

bien dit ! je vais acheter les deux membranes
pour le ressort de membrane sur la photo, il ne correspond pas aux ressort d'origine. Je me suis planté grave
mille excuses et encore merci pour le renseignement.
je vais donc les commander ( les membranes ) et tout remonter.

je vous tiens au courant des résultats.

bonne journée

Pierre

[thierry mecano]

Le ressort sur la photo ressemble fort au ressort sous la cloche

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

thierry

effectivement c'est le ressort qui est sous la cloche .......

bonne soirée

pierre

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour papicx

bien di je vais acheter les deux membranes
pour le ressort de membrane sur la photo ne correspond pas aux ressort d'origine je me suis planté grave
mil excuses et encore merci pour le renseignement
je vais donc les commander ( les membranes ) et tout remonter

je vous tien au courant des résultats

bonne journée

pierre

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour

Je viens de recevoir les kits de joints et membranes pour remonter ces deux carburateurs.
un grand merci aux personnes qui m'ont guidé dans cette recherche (membranes)
ce n'est que le début et je pense que vos lumières seront les bienvenues pour la suite de cette restauration.

les kits de joints et membranes


carburateurs en cours de remontage


bonne journée

pierre

[papicx]

Ça sent bon tout ça.

Tu sais Pierre que pour mettre des photos dans tes messages tu peux les mettre en pièces jointes. L'onglet "pièces jointes" est sous le bouton "envoyer" quand tu rédiges ton message.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour

voila les carburateurs sont remontés reposés sur le moteur et essaie de démarrage concluant doucement après un si long sommeil donc je vais continuer le diagnostique de cette moto avec votre aide car dans ce sujet je ne connais pas du tout (réglage moteur entre autre )

pierre

[Lugo Utilisateurs enregistrés]

Salut à toi,
Déjà, Il faudra prévoir une synchro de ton carbu!! car, tu as désolidarisé l'ensemble...c'est pas grand chose à faire (faut juste être équipé!)!!! voir au moins, si les "papillons" sont bien symétriques
Avant de tout remonter, as tu bien vérifié la hauteur de tes flotteurs (c'est le truc un peu c... que l'on oublie et qui devient pénible par la suite!!) ?
Bon courage pour la suite. Ludo

[mecano70500 Utilisateurs enregistrés]

bonjour ludo

Merci de me prévenir des réglages que tu évoques.

Pour la synchro pas de problème, je les réalise les carbus déposés en mettant un foret de 6mm sous le volet qui est commandé directement et ensuite

réglage du deuxième volet au plus juste avec un 2eme foret de 6 mm avec la petite vis de réglage...

Par contre la hauteur des flotteurs je n'ai pas trouvé cette cote et je l'ai reposé sans rien faire. Connais tu cette hauteur, car je peux les déposer la boite à air n'est pas remontée donc facile à faire.

bonne journée

pierre

[Lugo Utilisateurs enregistrés]

Salut Pierre,
Pour le contrôle de la hauteur des flotteurs si tu as la RMT 39, c'est indiqué en page 161.
Dépose de la cuve (les deux!). Carburateur maintenu verticalement (le mieux posé sur une table, côté pipe d'admission avec une petite cale) et légèrement incliné (vers l'arrière!) la hauteur doit être de 15,5 +/- 0,5mm
Régler la hauteur en tordant très doucement la patte en métal de raccordement des flotteurs et qui repose sur le pointeau.
Bon courage...Ludo