Vibration guidon

[phoenix440]

Bonjour,

Voilà ma GL500 remontée et déjà 130 kilomètres parcourue à son bord sans soucis.
Encore merci aux membres de ce forum, vous êtes TOP !

Le seul petit problème, c'est qu'à partir de 80-90, le guidon vibre beaucoup beaucoup.

C'est pas que je sois contre les motos qui vibrent, sinon j’achèterais une voiture, mais j'ai les mains sensibles aux vibrations et après 1 heure de moto, je ressens pendant encore 20 minutes ces vibrations.

Le pneu avant est neuf (Bridgestone BTXX je crois), la moto est équilibrée (si je lâche les mains, ça va droit).


Avez-vous une idée pour réduire ce type de vibrations?
Fourche, poignées en mousse ou je ne sais quoi ?

[papicx]

Bonjour.
Dans le guidon à ses extrémités il y a des masselottes qu'il ne faut pas enlever.
Il est possible quelles aient pris du jeu.
Il faut les sortir avec une pince tout simplement et mettre un tour de scotch d'électricien, car très fin et souple, sur les caoutchoucs et les remancher.
Parfois il faut mettre deux tours de scotch.

Si tu les a enlevé, il faut les remettre.
Pour y avoir accès la dépose de la cocote droite s'impose.
Attention de ne pas martyriser les câbles de gaz...
En cas de difficultés, ne pas hésiter à déposer le tendeur de câble côté carburateur, tu vas gagner du temps et assurer de ne pas abîmer tes câbles. Tu n'as pas besoin de retirer la boule du carbu, seulement le tendeur (embout de gaine avec les deux écrous).
Pour la gauche, il suffit d'enlever la poignée.

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[phoenix440]

Ok merci pour l'info!

Je ne savais qu'il y avait des masselottes.

Je ne les ait pas enlevée mais peut être un proprio précédent...je regarde ça ce soir

[Rainman]

Et sans oublier l'équilibrage du pneu avant qui est primordial !

[phoenix440]

Et sans oublier l'équilibrage du pneu avant qui est primordial !

L'équilibrage à été fait il y a 200 kilomètres en même temps que le changement de pneu.
Après est-ce qu'il a été bien ça...je sais pas, mais c'est un pro qui l'a fait.

[Rainman]

Autre idée: axe de guidon "billé", si on monte brutalement un trottoir, les billes marquent leurs empreintes dans les cuvettes.
Et en tournant le guidon (assis sur la selle arrière et moto sur la béquille centrale, la roue avant ne pose pas), on sent bien un point dur.
C'était le cas quand j'avais acheté ma GL650 d'occasion en 1986.

Les poignées en mousse aussi ça amortit, puis mais j'ai fini par changer les billes, les deux cônes et les deux cuvettes (prévoir 4 sachets de 10 billes).
De mémoire, 18 billes en haut, et 19 billes en bas.
Si ça ne se trouve plus en pièces détachées, pivoter les cuvettes et les cônes de 25 à 30 degrés de part et d'autre,
afin que les empreintes se trouvent sur les côtés, là où on ne braque jamais .

[phoenix440]

Ah oui je vais regarder ça pour les points dur.

Mais les points durs peuvent faire vibrer le guidon??

[Dominique Héron]

Bonjour,
simple question, tu a remonter ton moteur , et il est bien serrer au niveau des fixation,et le carénage, a tu des fourmis dans les pieds ?

Dominique

[phoenix440]

Les pieds ne vibrent pas trop, c'est vraiment le guidon, et surtout le bout.

J'ai vérifié les serrages moteurs et carenages justement, ça n'y change rien.

je viens d'enlever la poignée gauche, pas de masselotes.
Juste la poignée monté sur le tube creux du guidon.

[papicx]

Bon bah il faut en remettre et tu verras c'est magique.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

OK, et ça se trouve où ces masselotes?

Je vois que sur davidsilverparts il y a quelques pièces dispo mais c'est assez cher...il y a pas moyen d'adapter quelques choses? (tube metalique ou autre)

[papicx]

Bonjour Phoenix

Je suis désolé, mais mis à part les sites de vente de pièces (que tu retrouveras dans l'annuaire) et les petites annonces du forum, je n'ai pas d'autres solutions pour toi.
stp, quand tu fais référence à une trouvaille, genre quand tu dis que c'est cher chez davidsilverspare, soit sympa, met le lien vers la pièce, le site, etc. bref là où tu as pêché l'info, qu'on puisse aller rapidement vers la pièce en question et te trouver autre chose. C'est du temps de gagné pour ceux qui veulent t'aider.
Là, j'ai des urgences sur le feu, juste avant de partir en vancances...
merci d'avance.

[phoenix440]

Ok, je mettrais des liens et chercherai sur les sites d'occasion!

Ca change radicalement avec ces masselotes?

Bonne vacances

[papicx]

Ben ça m'est arrivé sur une GL, et après, plus rien... alors...
Regarde dans NOTRE forum des petites annonces.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Si je comprend bien, il y a plusieurs pièces:

-Les poids * 2
-caoutchouc de poids * 4
-anneau d'arret de poids * 2


C'est pas possible de faire faire 2 cylindres de même masses que les poids d'origine et du diametre interieur au guidon ?