Je souhaiterai avoir des avis sur les ptits défauts d'un CX 650 E

[latom Utilisateurs enregistrés]

Bonjour;
Je ne sais pas trop ou passer mon message !
Je voudrai que l'on me fasse un petit topo, svp, des inconvénients possibles du CX 650 E au niveau mécanique.
Merci

[papicx]

Bonjour,
Tu as posté au bon endroit. Quand bien même, au pire on aurait déplacé et puis c'est tout. Pas de souci.

Bien que le sujet ai déjà été traité, je vais y répondre.
Le moteur de 650 est un moteur de 500 bien plus puissant, malgré son aspect très similaire au 500.
tu passes de 50 cv à 68, le couple à bas régime est bien plus costaud.

Les défauts :
C'est un moteur qui demande de la surveillance à cause de sa consommation d'huile qui peut être nulle quand tu fais de la ville raisonnablement, et brusquement tu peux dépasser le litre par plein d'essence sur autoroute.
En moins de 2 pleins d'essence on peut tomber sous le mini de la jauge et là... c'est le drame.

La suspension AR peut se gripper. Là aussi un entretien, voire une modification de mon cru, permet de le faire UNE fois et on n'y revient plus.
Les étriers de frein sont sujets aux grippages. Là encore, un bon entretien, simple et absolument pas onéreux, surtout au moment de changer les plaquettes doit être fait. Ça se répare très bien.
Le démarreur est le même que celui de la 500, donc tu devines qu'il est un poil juste pour lancer un moteur de 650. En conséquence, il faut qu'il soit au top niveau. C'est facile à faire, mais il faut qu'il soit fait. Sans cela, c'est le lanceur qui va trinquer et là, il faudra ouvrir le moteur... et ton porte monnaie.
L'alternateur dont le point faible est son connecteur, très sollicité, qui se détériore à cause de corrosion (dû à son âge). Une fois remplacé, celui-ci tient le coup.
La batterie devra être au top, pour les mêmes raisons que le démarreur. En cas de batterie défectueuse employée trop longtemps dans ce mauvais état, l'alternateur rendra l'âme.

Les pressions des suspensions et des pneumatiques influent de façon très importante sur la tenue de route. Le choix des pneus aussi est très important.
Les M38 à l'avant rendent la direction lourde et louvoyante, le M48 à l'arrière, une fois usé à 50% est bon à changer (usure au "carré" = louvoiement dans les grandes courbes).
Les BT 45 sont, à mon goût, inadaptés à cette moto, surtout à l'avant. A l'arrière, ça passe encore.
Je privilégie les Metzeler Me330 et Me55. Mais ça, ça se discute, c'est mon avis. (attention, à l'avant la dimension doit être du 100, pas du 110 ! : erreur sur certaines fiches de revendeurs).

NB : Un top case sur le porte paquet en conduite en solo provoque une tenue de route perturbée à haute vitesse ( + que 110 km/h).


Les qualités :
Bonne tenue de route, consommation d'essence raisonnable, pour l'huile je n'y reviens pas.
Le cardan ne nécessite pas de frais. Il se répare très bien à faible frais si besoin, ce qui est assez rare, sans outils spéciaux. (fuite d'huile car roulement HS)
Un coût d'entretien faible. huile, filtres
Avec une surveillance normale, c'est un moteur qui peut durer 90/100.000 km après il faut envisager une réfection.
Une fois qu'on connait ses défauts, le moteur de la 650, qui équipe aussi les GL 650 Silver-Wing, n'est pas plus fragile qu'un autre.

Voilà, peut-être que d'autres TouinanVés ajouteront leurs commentaires, je l'espère.

papi, avec sa deuxième GL 650...

[latom Utilisateurs enregistrés]

merci papi de ce topo exhaustif ; pourtant j'avais cherché sur le site sans trouver le bon chapitre.

[papicx]

regarde les sujets en relation dans le cadre du bas...

[latom Utilisateurs enregistrés]

merci, mais je vais surtout passer une annonce pour en trouver une rapidement !

[Dominique Héron]

de quel coin est tu ?

[latom Utilisateurs enregistrés]

castres.....et toi?

[Dominique Héron]

De Normandie, à l'adresse du Club, comme beaucoup disent au Nord.
Si tu peux compléter ta fiche ça arrange bien des choses, quelques renseignements sur ta présentation.
Mais dis nous ce que tu recherches.
Machine roulante, avec quelques travaux, super état, pas de Kms,
enfin une neuve au prix d'une patinette car même un bon vélo coûte plus cher qu'une cx
Pourquoi une 650E et pas une 500E ???

Dominique

[latom Utilisateurs enregistrés]

oui la fiche quand j'aurai le temps... mais pour toi je dirai que j'ai un 500cx de 300 000 kms et des poussieres ( ce n' est pas mon 1er); qui marche de mieux en mieux... mais je veux un 650 pour plus de pêche car je rajeunis en vieillissant. J'en veux une propre et je me comprends, ça veut dire que si tu as quelque chose de propre à me proposer, n'hésite pas !
aplus, latom.

[papicx]

oui la fiche quand j'aurai le temps...

On prends bien le temps de te répondre, tu peux bien prendre qq minutes pour cela non ?
il suffit de cliquer sur "panneau de l'utilisateur" qui est sous le moteur en couleur en haut de page.
merci d'avance.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Juste un petit avis... Je roule de puis juin avec une 650 E qui a 43000 Km ! D'origine !
C'est génial comme moto... j'ai aussi une 500 classique, mais la 650 quel bon en avant !
Tenue de route, freinage et performances !!!
Une moto moderne avant l'heure !!!

J'ai eu un petit accrochage en août, et je l'ai faite réparer chez Honda (1680 €) pour peu de choses !!! Je n'étais pas en tort, remboursement intégral !

Lorsque j'ai récupéré la moto j'ai eu une proposition de rachat (la moto avait été vue par un client chez Honda) à 3000 € ferme ! J'étais vert !!!

Honda m'a expliqué que le coté "vintage" fait son effet !!! J'ai parcouru des annonces et contacté des vendeurs. Les CX se négocient en ce moment à des prix relativement élevés !
Je crois qu'il faut bien chercher... Il y en a de très belles !!!

La 650 c'est super !!! Je conserve la mienne !

Bonne recherche !!!

[Dominique Héron]

oui la fiche quand j'aurai le temps... mais pour toi je dirai que j'ai un 500cx de 300 000 kms et des poussieres ( ce n' est pas mon 1er); qui marche de mieux en mieux... mais je veux un 650 pour plus de pêche car je rajeunis en vieillissant. J'en veux une propre et je me comprends, ça veut dire que si tu as quelque chose de propre à me proposer, n'hésite pas !
aplus, latom.

Bonsoir Latom
ne te fâche pas, je t'ai demander pour la fiche de renseignement, juste pour voir l’endroit ou tu te trouve.
Nous somme ici pour discuter calmement pas de prise de tête, je possède une 650 E qui a 130 000 Bornes juste le problème d'amortisseur, chose normal , l'age et les kilomètres, en effet le 650 et plus puissant que la 500.
Mais il y en a sur divers site au alentour des 1500€ + ou - et dans des état correct .

Si je peu te donner une bonne adresse se sera avec plaisir, mais il faut voir la machine de visu, car les photos son souvent trompeuses, j'ai fait 2000Kms pour a l'arrivée, voir une épave

Dominique

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Lorsque l'on achète loin de chez soi, il faut certes beaucoup de photos et discuter longtemps au téléphone...
Je suis allé à Liège (Belgique) et j'habite en dessous de Bordeaux !!
Je n'ai pas été déçu !

Il y a toujours une inconnue !!!

Bonne Chance pour une belle 650 !!! C'est magique !

[latom Utilisateurs enregistrés]

merci pour les réponses à tous..
je m'énerve pas, je préviens que j'ai pas le temps de remplir la fiche, je vois pas où tu cherches le problème, si t'as pas le temps de me répondre, tu le dis et t'en fais pas une tarte au fromage (ça c'est pour l'humour au cas où tu le passerais et que tout le monde en profites aussi.
à bon entendeur).

[thierry mecano]

C'est pas pour allumer le feu mais ce post est un peu nerveux !

Alors que chacun retrouve son calme , ce serait dommage de se " fritter " entre amateurs de CX.

Ne pas avoir le temps de donner juste quelques informations sur son parcours de motard ne prends pas plus de temps que de "monter dans les tours " et finalement ne donne pas l'envie de te renseigner sur le 650 qui a de grandes qualités et aussi quelques défauts.

Au fait, mon 650 va bientôt passer sur la table d'opération pour reprendre du service dans de bonnes conditions.

Bien que grand amateur de CX 500 et 400 j'ai aussi une expérience du 650 à partager dans la bonne humeur.

Amicalement.