Ma CX 500 Turbo ne démarre pas

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

Vous auriez une photo de ces capteurs ??

[500 Turbo]

En son temps j'avais traduit un article du HFTC de nos amis Néerlandais qui avaient trouvé que le capteur du distributeur de certaines Toyota était identique à ceux des Turbos Honda. Il fallait simplement allonger les fils et pour conserver le connecteur utiliser ceux des capteurs défectueux. Ça se répare mais l'accès n'est pas aisé en bout d'arbre à cames derrière la pompe à eau !

[papicx]

Perso, je ne me hasarderais pas à faire ça moteur dans le cadre.
Une dépose est plus rassurante et on travaille en voyant ce qu'on fait.
S'il s'agissait de ne changer le plateau par un autre identique, peut-être... mais là, non.

Le turbo restera sur le moteur, donc pas d'inquiétude de ce côté là à avoir.

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Il existe des normes pour les capteurs inductifs et sonde à effet ”Hall”.
Cela peut permettre de trouver du remplacement.
L'automobile utilise beaucoup de capteurs, il est certainement possible de trouver un remplaçant.
Les capteurs ABS par exemple...
À voir avec des capteurs d'origine...


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[Baltic]

....elle est en vente dès ce soir

Bonjour Sonrocco,
Alors finalement, tu l'as mise en vente ?

@ux collègues : poussé par la curiosité, j'ai été voir sur LBC pour voir si par hasard, il n'y avait pas une CX turbo à vendre.
Ce n'était même pas pour celle de Sonrocco puisqu'il est en Suisse et que sur LBC. fr on trouve exclusivement des objets situés sur le territoire français.
Mais la surprise, c'est de voir qu'en ce moment, il y quatre CX 500 Turbo en vente sur LBC. La plus ancienne de ces annonces date du 6 juillet, donc bientôt périmée. La machine n'est donc pas si rare que ça quand on en cherche une....(mais je préfère la 650 T)
Mais Papi a raison : revenons à la réparation ou au remplacement de ces capteurs. Place aux experts !

[500 Turbo]

Pour les photos des capteurs,...

Le couvercle de la pompe à eau démonté.



Et le carter de capteurs de vitesse démonté, les capteurs sur le plateau.



Et oui Patrice, c'est la même référence pour les capteurs des 500 et 650T.
Référence Honda: 36142-MC7-003
Mais c'est introuvable depuis très longtemps!

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

ah ok merci pour ces photos
oui je la vends
mais cela m'attriste tellement de la voir toute belle sur ce lift
mais qu'elle démarre pas.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Intéressant,
Il serait bon de savoir si une référence est écrite sur les capteurs ?
Sont-ils identiques ?
Il serait bon d'avoir les côtes mécaniques et les valeurs ohmiques.
Il s'agit à priori de capteurs à un seul enroulement.
C'est une mesure de fréquence sur une roue phonique si je comprends bien.
Celà doit se trouver en automobile.
Cherchons tous !
Elle va finir par démarrer !!!
Courage !

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Il est prudent d'attendre un peu pour une décision radicale !!

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[500 Turbo]

Je ne me souviens pas si une référence est inscrite sur les capteurs.
Le sujet que j'avais rédigé et qui, si je me souviens bien, avait été publié dans le CXmag, devrait répondre à cette question.

Les 2 capteurs sont identiques, à la couleur des fils près!

La résistance de ces capteurs est de 250 ohms, je l'ai indiqué ci-dessus!

Sur l'arbre à came il y a un excentrique positionné très précisément par un pion (une pige).
Chaque capteur dispose d'un circuit magnétique muni d'un petit aimant permanent.

Quand le bossage de l'excentrique passe en face du capteur le champ magnétique augmente progressivement par la réduction de l'entrefer et, vu la forme, l'entrefer augmente d'un coup, le champ magnétique diminue d'un coup ce qui génère une impulsion électrique dans le capteur.
Ceci renseigne le calculateur sur le moment adéquat pour commencer l'injection (soupapes d'admission du cylindre correspondant ouvertes) et la fréquence de ces impulsions le renseigne sur le régime moteur !

Le rotor:


Et il n'est pas nécessaire de chercher à nouveau puisque c'est renseigné dans l'article que j'avais rédigé et qu'il doit être possible de le retrouver dans les archives (auxquelles je n'ai plus accès, sinon...)

Jean

[500 Turbo]

J'ai retrouvé le sujet dont je parlais.
Il est ici:

viewtopic.php?f=16&t=7577&p=34114&hilit=capteurs+de+vitesse#p34114

Mais je ne suis plus autorisé à y accéder !

Ceux qui peuvent y accéder peuvent-ils me dire si ça répond aux questions ?

Jean

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Il s'agit de capteurs inductifs classiques à ce que je vois. système comparable à des capteurs d'ABS automobile. Le calculateur fonctionne certainement avec la fréquence générée par la rotation de l'arbre à cames. Il faudrait connaître le seuil de tension utilisé. Une résistance basse est étonnante. Généralement la résistance augmente car les enroulements se grillent ou se coupent.
Un démontage et nettoyage complet permettrait peut être de retrouver des valeurs cohérentes. Cela pourrait provenir d'un souci d'isolement.
Avec de la recherche il doit être possible de trouver du remplacement.
Le démontage dans le cadre doit être fastidieux.
C'est sympa toutes ces informations, j'aime bien comprendre.
Bonne Soirée.

[500 Turbo]

J'avais déjà participé à une discussion sur le même thème:

viewtopic.php?f=24&t=9499&p=45028&hilit=capteur#p45028

Jean

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

bon voilà
pour finir je me suis dans la rénovation de ces capteurs de vitesse
j ai un souci j ai enlever le couvercle
mais j arrive pas à enlever le carter
pouvez vous m éclairer
voici une photo
help

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

carte.jpg