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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de CX Cadaujac » 01 oct. 2016, 12:30
Bonjour, Papi a parfaitement raison !!!
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de papicx » 01 oct. 2016, 12:58
Il me vient une idée de réparation :
Combler les cratères à l'étain après avoir bien les avoir décapés. Ça devrait tenir...
+ ponçage bien sûr.
Un plombier, un couvreur et/ou un carrossier devraient savoir faire ça, sans excepter ceux qui savent bien bricoler et qui ont une lampe à souder.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de CX Cadaujac » 01 oct. 2016, 13:46
L'idée est à exploiter, mais étain sur acier ! Cela ne tiendra pas !
Le carbone présent dans l'acier empêche la tenue de l'étain !
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 01 oct. 2016, 15:30
Bonjour Papi
Guide nikel pas de corosion je ferai une photo des étriers montés et surtout un essai. Purge faite, peut être trop de Lokheed pas de bulle visible.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 01 oct. 2016, 18:50
DONC VOILA POUR LES PHOTOS.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de papicx » 01 oct. 2016, 19:04
Photo du haut. Je suis surpris de voir que tes pistons soient autant sortis. Ce ne sont pas des plaquettes neuves ?
Photos du bas.
Il y a 2 soufflets du même côté. Étrange. ..
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Photos du bas.
Il y a 2 soufflets du même côté. Étrange. ..
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de CX Cadaujac » 01 oct. 2016, 19:11
Je ne rêve pas "! Je me faisais la même remarque ! Il doit y avoir un petit raté au niveau des soufflets !!!
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 01 oct. 2016, 21:46
en faite j'ai l'impression qu'il ne sert à rien, c'est comme une capote pour protéger le boulon.
plaquette d'origine.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 01 oct. 2016, 22:37
vu de dessous.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de papicx » 02 oct. 2016, 21:22
Mais qu'est ce tu as fait là 
Il y a une entretoise à mettre comme à gauche.
Regarde sur la RMT en fin d'ouvrage.
Je doute fort que la réparation fout bonne sur ce point précis.
Qu'as tu fait des soufflets neufs qui étaient dans la pochette
D'ailleurs quelle pochette as tu achetée
Rassure moi. Tu as bien mis les 2 plaquettes de frein du côté gauche ?
Je trouves les pistons très sortis...
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Il y a une entretoise à mettre comme à gauche.
Regarde sur la RMT en fin d'ouvrage.
Je doute fort que la réparation fout bonne sur ce point précis.
Qu'as tu fait des soufflets neufs qui étaient dans la pochette
D'ailleurs quelle pochette as tu achetée
Rassure moi. Tu as bien mis les 2 plaquettes de frein du côté gauche ?
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 03 oct. 2016, 10:33
Bonjour à tous.
Bonjour Papi, j'ai tout regardé et tout est comme page 217 de la revue technique.
j'ai aussi roulé environ 80 km en testant les freins et comme je disais avec mon doigt hs difficile de freiner en appuyant plus fort.
pour les pièces voici les photos.
je suis inquiet sur le coup.
Bonjour Papi, j'ai tout regardé et tout est comme page 217 de la revue technique.
j'ai aussi roulé environ 80 km en testant les freins et comme je disais avec mon doigt hs difficile de freiner en appuyant plus fort.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de CX Cadaujac » 03 oct. 2016, 11:38
Bonjour, Il s'agit bien du kit complet.
As-tu bien séparé les pièces neuves des anciennes ?
Tu dois avoir un axe qui n'a pas de caoutchouc côté roue !!!
D'après ta photo, tu as 2 caoutchoucs du même côté !
Regardes bien ! Courage !!!
Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk
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Tu dois avoir un axe qui n'a pas de caoutchouc côté roue !!!
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de papicx » 03 oct. 2016, 12:34
Bonjour Enzo33,
D'après cette image tu as le soufflet désigné par la flèche rouge qui est en trop.
A bien regarder les images de la page 27, celle en bas à droite comportent une lacune.
il manque un joint repère 13 coté opposé à la douille 11, et celui repéré 13 à coté du rep. 7, n'est pas la bonne pièce. Ce devrait être un soufflet rep 15 comme la vue de gauche qui elle affiche le mauvais soufflet.
Je regarde dans mon pc, j'ai du faire un correctif sur ma "micro-fiche" et je te poste ça.
edit 12h42
voici une vue éclatée de l'étrier gauche de la 650 GL. Tu as la même chose coté droit. celui de ton coté gauche a le système anti-plongé qu'à première vue tu as installé correctement, et c'est cela qui nous étonne, CX Cadaujac et moi-même.
Les numéros des pièces sont différents, mais les pièces sont les mêmes.
J'ai des schémas de montage, je les recherche...
edit 13h10
voilà les schémas.
On se moque du coté choisi, l'important, c'est la méthode.
il faut insérer un premier soufflet, tu enfiles la douille enduite par un fin film de graisse rose, par le coté opposé (sens 7), jusqu'à cette position : la douille doit dégager la gorge rep 4s.
Le soufflet opposé doit laisser passer la douille au delà de sa gorge 3d.
Tu emboites le second soufflet dans la gorge 4s, puis tu ré-emboites la douille (sens 2) jusqu'à ce que les gorge et embout, repère 4d sur le schéma, puissent s'emboiter.
Tu contrôles que les soufflets ne sont pas sortis de leur gorges du support (3s et 4s).
D'après cette image tu as le soufflet désigné par la flèche rouge qui est en trop.
A bien regarder les images de la page 27, celle en bas à droite comportent une lacune.
il manque un joint repère 13 coté opposé à la douille 11, et celui repéré 13 à coté du rep. 7, n'est pas la bonne pièce. Ce devrait être un soufflet rep 15 comme la vue de gauche qui elle affiche le mauvais soufflet.
Je regarde dans mon pc, j'ai du faire un correctif sur ma "micro-fiche" et je te poste ça.
edit 12h42
voici une vue éclatée de l'étrier gauche de la 650 GL. Tu as la même chose coté droit. celui de ton coté gauche a le système anti-plongé qu'à première vue tu as installé correctement, et c'est cela qui nous étonne, CX Cadaujac et moi-même.
Les numéros des pièces sont différents, mais les pièces sont les mêmes.
J'ai des schémas de montage, je les recherche...
edit 13h10
voilà les schémas.
On se moque du coté choisi, l'important, c'est la méthode.
il faut insérer un premier soufflet, tu enfiles la douille enduite par un fin film de graisse rose, par le coté opposé (sens 7), jusqu'à cette position : la douille doit dégager la gorge rep 4s.
Le soufflet opposé doit laisser passer la douille au delà de sa gorge 3d.
Tu emboites le second soufflet dans la gorge 4s, puis tu ré-emboites la douille (sens 2) jusqu'à ce que les gorge et embout, repère 4d sur le schéma, puissent s'emboiter.
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de CX Cadaujac » 03 oct. 2016, 14:48
Bonjour Papi,
Très bien ta demo !
Bonne journée !
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Re: freins de CX 650 E à améliorer
de enzo33 » 03 oct. 2016, 15:01
Papi autrement c'est bon pour toi d'après les photos envoyé en MP.
Je peut remonter l'étrier ?
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