problème bougies cx 500 turbo

[500 Turbo]

Patrice,
Je comprends mais ...

Une chose est certaine, le capteurs de vitesse sont fixés à l'arrière du corps de pompe à eau des CX Turbo (500 et 650).
Comme cette pièce ne fait pas partie intégrante du couvercle arrière (comme sur les "atmosphériques") mais est reporté vers l'arrière par une entretoise qui laisse la place pour le rotor d'impulsion (et impose un AAC allongé vers l'arrière d'autant), le corps de pompe à eau est spécifique aux modèles Turbo et porte bien les capteurs de vitesse.

Jean

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

bonjour à tous
déjà merci a tous pour ces explications qui sont très précises et je dis chapeau bas messieurs, à force de vous lires et de regarder en même temps le manuel d'atelier , je me souviens maintenant que j 'ai démonté la trappe de la pompe a eau pour remplacer les joints et effectivement démonter aussi le générateur d'impulsion pour changer les joints toriques ( 9-10 manuel atelier) il est vrai que ce pion par contre aucun souvenir, je vois ce qu'il me reste à faire .
cigalo

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

bon voila j ai tout démonté un ou deux boulons par facile d'accès mais avec de la patience tout est bien venu , par contre je n'arrive pas a enlever le générateur d'impulsion car ça coince au niveau de l'axe je ne sais pas s'il y a une astuce ou s'il faut démonter autre chose pour qu'il s'enlève .Bref j ai pu regarder si j'avais ce fameux pion et effectivement rien du tout je ne l'ai plus. Question ? est ce que cette pièce est toujours en vente chez honda? Papi je peux prendre la référence du croquis que tu as mis pour l'acheter? j ai pris des photos je vais essayer de vous les mettre.
cigalo

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonour
Suite à la demande de Cigalo, je mets les photos qu'il m'a transmis




Désolé pour la taille, c'est ce que j'ai reçu.
A+
Thierry

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

hello
merci thierry pour les photos , je viens de m'inscrire sur un hébergeur et je vais faire l'essais .Ces photos pour vous montrer sur la première on voit bien que je n'ai plus le pion et la deuxième pour faire voir que je n'arrive pas a enlever le générateur pas assez de place ceci dit je me demande, est ce qu'il faut l'enlever pour remettre le pion?


je vous mets une photo de la moto restaurée

[papicx]

J'ai mis le tableau des réf pour servir.
Tu peux aussi commander une nouvelle rondelle en cuivre pour la turbine de pompe à eau.
On est tenté de les réutiliser, c'est une trèeeees mauvaise idée.

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[JFF49]

Bonjour Cigalo,
je pense que l'on est proche de la solution , tu n'es pas obligé d'enlever la came , tu remets un pion avec un petit peu de graisse pour l'immobiliser dans son logement et ensuite tu remets ta came en repérant ou est l'encoche prévue à l'arrière de celle-ci .La came mise en place vérifie qu'elle est bien immobilisée , ce serait dommage de redémontrer une deuxième fois.
tiens nous au courant de la suite de tes essais ,
Jean-François

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

bonjour
ok merci à tous de m'avoir apporté une solution à mon problème j'ai commandé la pièce ce matin je pense la recevoir milieu de semaine . Jeff repérer l'encoche a l'arrière de celle ci va être un peu compliqué car je ne peux le voir car je n'arrive pas a enlever le tout qui justement m'empêche de voir précisément cette encoche.
comment voit on que la came est bien mise avec le pion ? je vous tiens au courant , merci
cigalo

[500 Turbo]

Ben,...
suffit de positionner l'AAC avec le trou en haut, bourrer le trou de graisse ainsi le pion restera en place quand tu l'aura positionné!

ensuite pousser le rotor vers le pion et le faire tourner sur l'AAC. Quand l'encoche du rotor sera en face du pion il va avancer!

c'est tout!

Jean

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

ok merci c'est vrai que c'est simple mais vaut mieux demander que de recommencer ou faire encore une erreur.
cigalo

[papicx]

Une fois ceci fait, tu as une entretoise en forme de tube avec une collerette à mettre avant la turbine. Tu l'as bien ?
On la voit bien sur la deuxième photo de jean du 10/05.
Tu as bien commandé une rondelle en cuivre neuve pour la turbine de pompe à eau ?

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[cigalo Utilisateurs enregistrés]

papi
oui je l'ai bien l'entretoise , et j ai commandé le joint en cuivre pour la turbine.
a plus
cigalo

[JFF49]

Bonsoir Cigalo ,

je regardais la photo de ta moto restaurée , tout en étant patissier , métier tout à fait aussi honorable que mécano , je trouve que ta restauration est une réussite , tu peux être fier de ton travail , et je pense qu'après le remontage de tes pièces tu pourras profiter de l'effet turbo , pour info ayant passé la mienne au banc d'essai , entre 5000 et 7500tr/mn le moteur prend 40 chevaux , donc attention les obstacles arrivent vite , je te joins une photo de ma moto .

Bonne soirée à toi , Jean-François

[cigalo Utilisateurs enregistrés]

bonjour
merci Jean-François ça fait plaisir d'entendre ces propos de la part de gens qui connaissent le milieu mais pour la restauration j'ai été beaucoup aidé par mon ami Thierry qui m'a transmis ses connaissances de cette machine, c'est lui même qui m'a dit de m'inscrire sur ce forum pour ma panne . j'espère que tout va rentrer dans l'ordre c'est vrai qu'avec le recul c'est une panne avec un peu plus d'attention aurai pu être évitée je n'ai pas été bon sur ce coup là. En regardant ta moto je trouve que tes jantes sont super belles, les as tu fais refaire ou elles étaient comme ça au départ? moi les miennes sont un peu abimées je pense plus tard les refaire. tes plaques turbo sont bien aussi .Pour ma part je dois refaire les silencieux car ils étaient bouffés donc j 'ai ressouder des tôles par dessus mais ce n'est pas viable dans le temps, ça ne se voit pas car c'est derrière le silencieux que c'était pas mal endommagé.
a bientôt
cigalo

[papicx]

Nan mais he te rassure, la première turbo que j'ai refaite, le pion s'est barré sous l'établi. J'ai mis une heure à le retrouver. Je l'ai entendu tomber sans vraiment le voir, à peine pendant une fraction de seconde. Donc je ne savais même pas ce que je cherchais... imagine

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