CX Twinning Club

de **Invité** » 01 janv. 2011, 11:38

je ne sait pas si cela te consolera
mais moi aussi j'ai passe le réveillon avec la même copine que toi (grippe)

de **doublesept** » 01 janv. 2011, 12:10

merci les gars, bon ben j'ai de quoi m'occuper aujourd'hui, la RT je l'ai c'est déjà ça.

de **500 Turbo** » 01 janv. 2011, 19:02

Salut,
Va voir les pages 186 à 190 et aussi la page 210 de la RMT.
Jean

de **doublesept** » 01 janv. 2011, 19:14

(Résolu)

Eh bien voilà j'ai passé mon après-midi du 1er janvier a bricoler avec ma grippe alors que d'autres on soigné leurs gueule de bois,
pour finir a un résultat positif et grâce a vous qui avez su apporter a ma néophytie (je ne pense pas que ça se dit,mais j'aime bien)
de quoi trouver ma panne.

En fait en démontant les broches à cosses, je me suis apperçu d'un truc tout con une des 4 cosses en particulier la jaune avec repère blanc
qui viens du capteur et allant à la bobine etait en retrait dans la broche je l'ai sortie facilement même trop,je l'ai repoussé jusquau clip,
test, étincelles a droite, a gauche, démarrage et essai sur la route tout est nickel.
Acheté 500€ pour m'en faire une banque de pièces et me voilà avec une deuxième cx c'est pas beau tout ça ! bon il y aura certainement
d'autre bricole...a suivre

MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE.

de **doublesept** » 01 janv. 2011, 19:22

Photo de l'annonce sur le coin

j'ai les carters elle est complette

de **jacky agaesse** » 01 janv. 2011, 19:29

voila comment l'expérience des uns fait le bonheur des autres.

en plus de la grippe, tu a maintenant attrapé la CXITE maladie gravement contagieuse qui consiste a collectionner les CX de tous types et tous modèles.

les 2 problèmes majeurs connus a la CXITE, sont : 1 le manque de place rapide dans le garage 2 madame qui demande quand tu va arrêter de stocker toutes ces motos, vu que tu ne peut être que sur une seule a la fois.

d'ailleurs le problème que tu te pose maintenant: il faut que j'en trouve une autre pour servir de grade manger. :cry:

a bientôt sur les routes, nous somment voisin.

Jacky

de **500 Turbo** » 01 janv. 2011, 19:33

doublesept a écrit:(Résolu)

En fait en démontant les broches à cosses, je me suis apperçu d'un truc tout con une des 4 cosses en particulier la jaune avec repère blanc
qui viens du capteur et allant à la bobine etait en retrait dans la broche je l'ai sortie facilement même trop,je l'ai repoussé jusquau clip,
test, étincelles a droite, a gauche, démarrage et essai sur la route tout est nickel.

Re...
Trop heureux de t'avoir mis sur la bonne voie!
Mais petite rectification, les fils des capteurs vont vers les boîtiers d'allumage, pas vers les bobines!

Jean

de **jacky agaesse** » 01 janv. 2011, 19:36

je me suis permis d'ajouter (résolu) dans le titre de ton message.

de **doublesept** » 02 janv. 2011, 08:27

Oui c'est noté pour les les fils

merci pour le titre :wink:

Crosnes je connais bien j'ai habité 25 ans à Vigneux et bossé 10 sur le plateau de Crosnes,
maintenant je suis dans la pampa ou j'y ai rencontré un proprio de cx turbo sur Brie.
Madame & les Enfants ne me comprennent pas, c'est a chaque fois que je repère
un truc ou il faut trouver l'argument infaillible......
(la elle a bien compris depuis hier soir lors du diner que mon achat pour pièces c'est transformé en machine roulante)

de **jacky agaesse** » 02 janv. 2011, 13:00

je vois aussi très bien ou se trouve cordon, il m'arrive régulièrement de passer a Soignoles pour le boulot.

le propriétaire de turbo a Brie et un gars très sympa ( François Bernad) mais qui ne viens pas souvent sur le forum.
il y en a aussi un pas très loin (Brunoy) que tu connaitra probablement rapidement (Jacques Segret).

tu trouvera bien le yemps de paser nous voir un vendredi soir a Bastille, ou bien un dimanche a Vincennes ?

au plaisir de te croiser.

Jacky

de **papicx** » 02 janv. 2011, 14:55

bonjour à tous,

Bien vu :!:

et puis super la photo :!:

j'ajoute ton post au sommaire des problèmes électriques.
je penserai désormais à vérifier ce connecteur plus attentivement lors de mes interventions.

Au sujet de la trace blanchâtre le long de la culasse droite, il faut vérifier à présent le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur, ne fait pas confiance à ce que tu vois dans le vase d'expansion.

Il faudra sans doute resserer les culasses à 6.5m/kg sur les quatre grosses vis en ayant pris soin de mettre, chacune à leur tour, sur le point mort haut du piston.
C'est une étape qui permet de se dispenser du changement des joints de culasses et des frais qui vont avec.
Il faut que je retrouve le post à ce sujet et l'ajouter au sommaire.

Bonne année à tous tout de même.

de **grumman** » 02 janv. 2011, 16:29

bravo doublesept
tu as trouve et gagne une nouvelle machine

on a de la chance dans le 77

moi avec mes fils inverses et toi une cosse

je passe a peu près toute les trois semaines au rond point de Coubert des que je peut je te phone et je viens t'en serrer 5

amitiés