Voilà ce dont je parlais :
Il faut que tu repousses les sièges de ressort que tu apercois. Ils ont reculés tu dois les repousser de qq millimètres et les mater pour qu'ils ne se bougent plus.
Il est important que l'orifice subsistent pour ne pas créer un effet "bouchon" ce qui empêcherait les pistons d'être repousser par les ressorts.
D''ailleurs, tu en mettras des neufs, même si ceux que tu as dans les mains semblent bons. A moins que les séries de démontages / remontages te passionnent...
portée de cage à aiguilles de roue libre..
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de papicx » 01 déc. 2009, 12:25
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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de francois » 02 déc. 2009, 22:33
euh... ca c'est la partie sous les trois vis? car j'ai réussi a les enlevées mais j'ai pas pigé pour sortir le disque au dessus.
et donc toi ce que tu me montre, c'est dessous on est d'accord?
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de papicx » 03 déc. 2009, 11:15
oui, c'est dessous.
la tôle est montée sertie sur la "grosse " pièce. C'est indémontable.
Pour le sortir, c'est un peu galère. Il ne faut pas le mettre en travers sous peine de le bloquer dans ce cas.
tu peux essayer de le faire tourner un peu en le tapotant avec une tige en métal dans son logement puis, en retournant le rotor, par le trou des vis qui se trouvent décalés donc, tu peux pousser toujours avec une tige et un marteau pour le sortir.
une fois ceci fait, tu repousseras donc les sièges, et tu enlèveras les aspérités qui pourraient gêner le déplacement des rouleaux qui seront poussé par les pistons et ressorts.
Je vais voir si j'ai des photos, mais il me semble que j'expliquai ça sur le DVD de mécanique qu'on à à dispo sur La CX Boutique. ( à vérifier )
la tôle est montée sertie sur la "grosse " pièce. C'est indémontable.
Pour le sortir, c'est un peu galère. Il ne faut pas le mettre en travers sous peine de le bloquer dans ce cas.
tu peux essayer de le faire tourner un peu en le tapotant avec une tige en métal dans son logement puis, en retournant le rotor, par le trou des vis qui se trouvent décalés donc, tu peux pousser toujours avec une tige et un marteau pour le sortir.
une fois ceci fait, tu repousseras donc les sièges, et tu enlèveras les aspérités qui pourraient gêner le déplacement des rouleaux qui seront poussé par les pistons et ressorts.
Je vais voir si j'ai des photos, mais il me semble que j'expliquai ça sur le DVD de mécanique qu'on à à dispo sur La CX Boutique. ( à vérifier )
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de francois » 03 déc. 2009, 21:49
ok ok, bon je vais voir ca pour la rotor.
et tu me parlais d'une modif a la distri... il s'agit de quoi au juste
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de papicx » 04 déc. 2009, 13:51
c'est là http://www.cxclub.org/Pages/Techn/index.htm
sur le bouton " du mou dans la distribution " tu cliqueras,
La page tu liras,
dans ton atelier, tu bosseras,
sur les archives, tu reliras tout...
du temps et de l'argent tu économiseras.
sur le forum tu penseras à rechercher un peu... merci
le lien vers les archives est dans ma signature... mais il faut cliquer dessus, je sais... c'est dur
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La page tu liras,
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