Bonsoir,
Belle machine blanche qui mérite de continuer à rouler !
Attention, on était dans une panne d'allumage et on passe dans le pont AR.
Pour la clarté des débats, je me propose de diviser le sujet.
Sur l'allumage, le sujet sera clôturé (résolu) et je passerai la 2ème partie dans un nouveau sujet qui pourrait s'appeler par exemple "claquement du pont AR"
Pas d'objection ?
Plus d'allumage
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
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Baltic
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Re: Plus d'allumage
de gambit » 21 mars 2015, 14:51
Merci pour le compliment, je vais creer un nouveau topic
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gambit
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Re: Plus d'allumage
de gambit » 15 oct. 2015, 20:47
Re bonjour à tous,
Mon vieux CX à tenu encore tout l'été sans broncher mais la il est tombé en panne sur environ 5 kilomètres, juste le temps de rentrer à la maison.
Les symptômes ont été un cylindre qui a commencé à ratatouiller sérieusement avant de s'éteindre complètement, puis le deuxième cylindre a suivi dans la minute. En arrivant j'ai eu une grosse explosion et une énorme flamme est sortie du pot.
J'ai donc démonté mes bougies cet après midi et donc il y a une étincelle mais très faible. Je soupçonne donc le CDI (an 81avec environ 140.000 km) que j'avais remplacé l'hiver dernier d'être à nouveau tombé en panne.
J'ai donc deux questions :
1) Quelqu'un aurait il un CDI en état de fonctionnement à me prêter une après midi juste pour confirmer qu'il s'agit bien de cette panne ? Si un membre du club habitant la région passait à tout hasard sur Nice la vérification prendrai tout au plus 10 minutes.
2) Si le CDI est en cause, Il semblerait que la solution IGNITECH est fait ses preuves? Qu'en pensez-vous ? Est ce difficile a programmer /monter?
Merci à tous
Mon vieux CX à tenu encore tout l'été sans broncher mais la il est tombé en panne sur environ 5 kilomètres, juste le temps de rentrer à la maison.
Les symptômes ont été un cylindre qui a commencé à ratatouiller sérieusement avant de s'éteindre complètement, puis le deuxième cylindre a suivi dans la minute. En arrivant j'ai eu une grosse explosion et une énorme flamme est sortie du pot.
J'ai donc démonté mes bougies cet après midi et donc il y a une étincelle mais très faible. Je soupçonne donc le CDI (an 81avec environ 140.000 km) que j'avais remplacé l'hiver dernier d'être à nouveau tombé en panne.
J'ai donc deux questions :
1) Quelqu'un aurait il un CDI en état de fonctionnement à me prêter une après midi juste pour confirmer qu'il s'agit bien de cette panne ? Si un membre du club habitant la région passait à tout hasard sur Nice la vérification prendrai tout au plus 10 minutes.
2) Si le CDI est en cause, Il semblerait que la solution IGNITECH est fait ses preuves? Qu'en pensez-vous ? Est ce difficile a programmer /monter?
Merci à tous
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gambit
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Re: Plus d'allumage
de papicx » 15 oct. 2015, 22:40
Bonjour Gambit.
Ne jette pas tes CDI. Ils sont probablement pas en cause. On les testera plus tard.
Ta panne est le cas typique de la partie allumage de l'alternateur qui a lâché.
Je t'invite donc à tester ton alternateur en suivant mon tuto.
Tu fais un sujet dédié et on avisera.
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
Ne jette pas tes CDI. Ils sont probablement pas en cause. On les testera plus tard.
Ta panne est le cas typique de la partie allumage de l'alternateur qui a lâché.
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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