CX Twinning Club

de **louping60** » 21 oct. 2008, 12:53

bonjour a tous

a galére galere deja les premieres pannes degouté

hier je rentre du boulot voila que madame se met a chaufféé une fois rentre je met mon nez dedans et je constate le conctateur ventilos hs le carlosta qui declanche tre tard (presque en zone rouge ) et pour cloturer le tous une big fuite d essence sous les carbu
pas clop la journee

ce matin j appele honda pour le tarif des pieces et la au secours 170 roro le contacteur et le carlosta help me!!!!!!!!!!!!!

bon voila ou j en suis mauvais debut pour une histoire d amour

a plus

v a tous
louping 60

de **500 Turbo** » 21 oct. 2008, 13:34

Bonjour louping.
Tout se trouve sur le forum ... à condition de chercher (utiliser la fonction RECHERCHER).
Je l'ai fait pour toi car t'es nouveau mais je ne le ferai qu'une fois (je suis Belge).

Pour répondre à ta question:

Marque Quinton-Hazel XEFS7
Pour NISSAN Bluebird 71-87 & NISSAN Silvia 1.8Turbo 84->
Température de déclenchement 85°
Température d'arrêt 80°
Filetage 16x1,5
Branchement par deux broches rondes Diam.4

Il est identique et te coutera BEAUCOUP moins cher que chez Honda.

Jean

de **louping60** » 21 oct. 2008, 13:37

salut jean

un grand merci tu est super sympa et de plus je suis au boulot donc pas evident de reste trop sur le net

je vais allez voir sur orcaro les pieces ne sont pas chere pour les voitures

encore merci

v a tous

louping 60

de **orangemecanic** » 21 oct. 2008, 13:50

Tiens, je viens de voir le message, et j'aurai pu te répondre la même chose, je viens de commander le mien!

Par contre, je ne me rappelle plus du prix!

A+ Gilles, le retour!......

de **pascalcx oise** » 21 oct. 2008, 18:57

salut , pour ta fuite d'essence j'ai quelques pieces de rampe de carbu et je pourrai te donnez un coup de main a bientot de pascalcx

de **Baltic** » 21 oct. 2008, 20:22

Bonjour,
La fuite d'essence, ce serait pas tout simplement un pointeau qui se bloque ?
ça m'est arrivé qqefois sur la mienne (il y a longtemps que ça ne l'a pas fait) ; c'était quand j'ouvrais le robinet d'essence avant de démarrer (pas à l'arrivée).
Dans ce cas, j'ai refermé vite, j'ai démarré sur les cuves et tout est rentré dans l'ordre. On peut aussi tapoter sur les cuves avec un outil.

Vérification au bout de qqes km : les vibrations replacent le ou les pointeaux fuyards sur leur(s) sièges.

Attention, des fois ça peut aussi être beaucoup plus difficile à trouver (il y a des exemples sur ce forum, notamment à base de tuyaux de trop-plein fendillés en long dans les cuves de carburateurs).
Voir en premier si la fuite se répéte ? si c'est non, tu as une chance que ce soit un simple problème de pointeau (ça peut revenir plus tard aussi), si c'est oui, c'est plus compliqué et il faut sans doute démonter les carbus pour tout vérifier soigneusement.

Amitiés

de **louping60** » 22 oct. 2008, 08:46

pascalcx oise a écrit:salut , pour ta fuite d'essence j'ai quelques pieces de rampe de carbu et je pourrai te donnez un coup de main a bientot de pascalcx

bonjour voisin!!

merci de ton offre c est tres sympa

j ai demonte mes carbu et j ai tout nettoye et ça ne fuit plus (enfin pour l intant ) par contre pour les pieces
ça peut etre interressant car j ai perdu un caoutchouc (j ai bricole un systeme de depannage ) en tout cas

merci

a bientot

ps merci a tous ceux qui m on repondu

louping 60

de **papicx** » 22 oct. 2008, 11:33

salut,
un caoutchouc de quoi ? parce que ce n'est pas ça qui manque sur la moto :-(

de **Invité** » 22 oct. 2008, 12:30

Patrice PICHON a écrit:salut,
un caoutchouc de quoi ? parce que ce n'est pas ça qui manque sur la moto

bonjour "patron"

tous dabord felicitation et merci pour ce site sympatique pour ce qui est du caoutchouc il se trouve au cul du carbu au niveau du floteur entre 2 gicleur il sert d obturateur et il est maintenu par le fond de cuve c est en souflant le carbu hier soir que j ais entendu "pop" mais evidemment il reste introuvable

voilou

a bientot

louping60

de **louping60** » 22 oct. 2008, 12:36

Anonymous a écrit:
Patrice PICHON a écrit:salut,
un caoutchouc de quoi ? parce que ce n'est pas ça qui manque sur la moto

bonjour "patron"

tous dabord felicitation et merci pour ce site sympatique pour ce qui est du caoutchouc il se trouve au cul du carbu au niveau du floteur entre 2 gicleur il sert d obturateur et il est maintenu par le fond de cuve c est en souflant le carbu hier soir que j ais entendu "pop" mais evidemment il reste introuvable

voilou

a bientot

louping60

bizzare je suis passe en invite????
surement une mauvaise manip

a plus

louping60

de **gayon** » 31 déc. 2012, 11:17

je déterre le post,mais j'ai trouvé ceci:

http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 972-1103-p

est le bon?

de **papicx** » 31 déc. 2012, 12:38

bonjour,
C'est le bon pour une 650 E ou GL, pour les turbo, c'est un poil différent.
Profites en pour chercher le calorstat, ça va de paire... 20 ans d'âge, il a droit à sa retraite lui aussi !
Bien vu !

de **gayon** » 31 déc. 2012, 18:58

le calorstat,je le prends aussi chez oscaro?

de **doublesept** » 31 déc. 2012, 20:05

gayon a écrit:le calorstat,je le prends aussi chez oscaro?

tien il y en a un de dispo chez dd motor team rapide et nickel chez eux les pieces
la dernière pièce en bas première page
le lien
http://www.ddmototeam.com/pieces/articl ... m&start=30

de **papicx** » 01 janv. 2013, 01:57

bonjour.
tu peux essayer en tapant la ref Honda chez Oscaro, tu verras bien.
19300611005 enfin vérifie sur la paxge de DD Moto Team (et non pas "motoR" )

Papicx avec son phone

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