Bonjour à tous!
J'ai un petit souci qui commence à m'agacer.
Ma belle perdait de l'huile au niveau du sélecteur, j'ai donc changé le joint, pas de PB...
Mais voilà que j'ai une autre fuite ( que je n'avait pas remarquée avant ) au niveau d'une vis qui tient le carter Arrière.
J'ai en effet démonté ce carter il y a 2 mois et changé le joint en papier et reserré mes vis au bon couple.
Mais voilà, l'huile suinte par le trou de la vis(8x40) qui se situe juste au dessus du selecteur.
Bref, je me suis dis, toi, ma vielle tu va voir je vais te remplir d'autojoint bleu et tu fera moins ta maline!
Mais ça n'a rien changé, l'huile passe!
Avez-vous une idée de la provenance de la fuite (PB de joint papier du carter AR?) et comment y remédier?
Merci!
Paul
Fuite d'huile vis de carter arrière [Enervant]
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Fuite d'huile vis de carter arrière [Enervant]
de margot » 28 avr. 2008, 17:35
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margot
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de segret jacques » 28 avr. 2008, 21:39
tu n'aurais pas foirer le filtage ou vendu le carter tres rare mais
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segret jacques
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de margot » 28 avr. 2008, 21:43
AH non j'ai pas vendu le carter!
Et le filetage a bien l'air de tenir le couple de serrage!
Au pire je réessaierai de remettre un peu mieux de la pâte à joint pour "colmater".
Mais c'est tout de même bien frustrant cette fuite...
Et le filetage a bien l'air de tenir le couple de serrage!
Au pire je réessaierai de remettre un peu mieux de la pâte à joint pour "colmater".
Mais c'est tout de même bien frustrant cette fuite...
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de jacky agaesse » 28 avr. 2008, 22:55
je pense que Jacques a voulu écrire " fendu le carter"
sa pensée va plus vite que ses doigts sur le clavier.
Jacky
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de margot » 29 avr. 2008, 20:10
Aie Aie en effet Jacques avait raison !!!
J'ai une petite fissure le long de la vis en question. à environ 8mm...
Du coup ça fuit, et de plus en plus, j'ai même dû remettre de l'huile moteur
tellement j'en répandais sur la chaussée (qui va devenir glissante !)
Quelles solutions ?
J'ai une petite fissure le long de la vis en question. à environ 8mm...
Du coup ça fuit, et de plus en plus, j'ai même dû remettre de l'huile moteur
tellement j'en répandais sur la chaussée (qui va devenir glissante !)
Quelles solutions ?
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de segret jacques » 29 avr. 2008, 23:16
demontage soudure ou changer la piece j'ai ce qu'il te faut à toi de voir
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de jacky agaesse » 29 avr. 2008, 23:19
soudure sur un carter alu, cela veut dire soudure sous argon avec risque d'échauffement trop important de la pièce, donc risque de déformation.
peut être plus simple de changer le carter ?
Jacky
peut être plus simple de changer le carter ?
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de margot » 30 avr. 2008, 08:38
Ok c'est grave alors, surtout que j'ai démonté le carter il y a 2 mois 
Et que pensez-vous d'un soudure à froid?
http://www.abc-coller.com/gp/Produits/f ... &marque=71
merci!
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de jacky agaesse » 30 avr. 2008, 09:56
en décapant et dégraissant bien avant, cela peut être une solution.
si tu as démonté il y a 2 mois, ne cherches pas, tu as du faire une légère erreur, et ta moto s'en souvient.
bon courage pour la suite.
Jacky
si tu as démonté il y a 2 mois, ne cherches pas, tu as du faire une légère erreur, et ta moto s'en souvient.
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de margot » 30 avr. 2008, 10:01
Oui mais une erreur qui coûte cher au final! (surtout en temps)
Bref j'essaierai ce type de soudure à froid, pour le moment j'ai mis de l'autojoint
et ça ne fuit pas, mais la fissure peut s'étendre...
Si ça fonctionne et que ça ne bouge pas, je laisserai comme ça en attendant une
vraie raison d'ouvrir le carter arrière (alternateur/distri ou autre)
Moi qui m'était inscrit pour l'AG j'espère bien pouvoir venir en CX!
Bref j'essaierai ce type de soudure à froid, pour le moment j'ai mis de l'autojoint
et ça ne fuit pas, mais la fissure peut s'étendre...
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de papicx » 30 avr. 2008, 12:31
bonjour,
viens avec un gros bidon d'huile et un tube d'autojoint, sans oublié de l'acétone pour dégraisser....
bahhh je me moque un peu de toi, mais ce n'est pas drôle.
vois déjà pour acquérir un carter en bon état pendant que la moto roule sans trop fuir.
bon courage pour la suite.
papi
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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de margot » 30 avr. 2008, 13:35
Le bidon d'huile!
Sinon vous avez une remorque pour atteler à la CX pour transporter mon FûT d'huile?
Je pars en week end ce soir en moto donc pour le moment mon autojoint remplit son rôle.
Je prend de quoi démonter/nettoyer/bricoler + autojoint + kit soudure à froid! Et ça devrait aller
Bon je vous tiens au courant à mon retour, pendant ce temps je vois pour acquérir un carter AR
A ce sujet, ce ne sont pas les mêmes sur des E que sur les classiques
je crois non? (au niveau du carter d'allumage notamment)
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de papicx » 30 avr. 2008, 14:01
c'est exact,
Le carter AR des 500 E est le même que ceux des 400 E, 500 GL, 650 E ou GL ( ils sont noirs, c'est la seule différence ).
pense à mettre une annonce !
Papi
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de papicx » 02 mai 2008, 17:07
Hé bien voilà ! 
c'est où Lucinges ? ( c'est pour faire avancer le schmiiiilllii,... le schmmmiillibbii,.... le schtimitibili.... )
(excusez, je n'ai pas de smiley "je sors " )
c'est où Lucinges ? ( c'est pour faire avancer le schmiiiilllii,... le schmmmiillibbii,.... le schtimitibili.... )
(excusez, je n'ai pas de smiley "je sors " )Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat
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