Oh la laaaaa quel gâchis.
Bon... il faut faire deux trous taraudés m6 de patt et d'autre du trou central. Attention à ne pas détériorer le carter derrière il est très près du ventilo.
Il va falloir un fer plat épais et large avec trois trous.
Deux pour les vis de m6 assez longues pour pouvoir faire passer un écrou M14 sous le fer plat et être suffisamment implantées dand le ventilo.
La tige filetée va passer à travers le fer plat et prendre appui sur l'extrémité de l'axe comme le faisait l'extracteur.
En serrant l'écrou, cela va pousser le fer plat vers l'avant (du moteur) et tirer sur le ventilo via les vis m6.
Il faudra empêcher la rotation de la tige filetée (écrou et contre-écrou en bout) et celle du ventilo pour extraire, enfin, ce dernier.
Bon courage.
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