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UN NOUVEAU VIEUX

Message non lude Boubou » 04 juil. 2010, 18:04

Bonjour à tous.
Je suis un vieux motard de 56 ans :papy: ( depuis l'âge de 14 ans sans interruption ) qui viens de rentrer en possession d'un 500 CX de couleur rouge ( pas encore dans mon box ).
C'est une machine que j'ai connue vers la fin des années 70. Cette machine sera faite pour me déplacer sur des petits trajets ( j'ai eu peur de prendre autre chose pour mon permis de conduire, intact après 37 ans ), car le reste du temps je suis obligé de me servir de ma voiture pour transporter mon side car de trial, mon épouse et moi-même pratiquons ce sport et courons en Championnat de France.

J'espère prendre beaucoup de plaisir avec cette moto, je vais d'abord la remettre en état de marche ( elle roule ), elle a besoin d'une bonne toilette et il me faut changer les pots, remettre des clignotants d'origine, plus quelques bricoles.

Voilà pour ma présentation ( un peu courte, mais ma vie de motard serait trop longue à raconter ), merci de me recevoir parmi vous, à bientôt et longue route à tous.
Pierre BOUCHARENC
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Message non lude CX Cadaujac » 04 juil. 2010, 19:14

Bonsoir,
Vieux ? à 56 ans ? Je n'y crois pas ! Je dirai motard confirmé !
Vous venez de faire une bêtise irréparable... Acheter une 500 CX ! Vous ne pourrez jamais arrêter ! C'est une drogue implacable...
Mais, bienvenu parmi ces fous roulants sur leur drôle de machine !
Vivement les photos de la bête !...
A bientôt...
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Message non lude Rainman » 04 juil. 2010, 20:32

Bienvenue!

Même en CX, on peut faire du Trial :lol: .

:bye:
Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium.
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Message non lude thechamane » 05 juil. 2010, 20:39

bonjour Boubou et bienvenu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le chameau peut travailler cinq jours sans boire, moi je peux boire cinq jours sans travailler
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Message non lude jacky agaesse » 05 juil. 2010, 21:26

trop tard, le mal est fait : CX un jour, CX toujours.

maintenant la seul solution qu'il te reste, c'est de lire ce forum, et de garder tout ce qui peut te servir pour remettre en route ta belle.

ça guéri pas, mais parfois ça soulage .

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Message non lude Boubou » 05 juil. 2010, 21:57

Merci pour votre accueil.
Voici une photo de la belle, pas mal de travail pour la remettre d'origine, mais c'est pas grave j'aime çà.
Je vais bien lire tout le forum et je reviendrais vous poser des questions, d'avance merci.
A bientôt et bonne route.

Image
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Message non lude jacky agaesse » 05 juil. 2010, 22:45

hormis le tête de fourche et le phare qui ne sont pas d'origine, elle a pas l'air vilaine cette moto.

prend ton temps, des photos de chaque phase de démontage, et tu trouvera toujours un soutient pour t'aider a la remonter correctement.

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Message non lude Baltic » 07 juil. 2010, 20:26

Bonjour,
C'est vrai qu'elle a l'air propre cette machine.
Si la mécanique est aussi propre à l'intérieur, c'est une bonne affaire !
On dirait que le câble d'embrayage a un tracé pas très conforme aux habitudes
ça coulisse bien ??? Normalement, il passe entre le cadre et le réservoir
et descend directement "tout droit" vers la commande d'embrayage
L'autre câble qui passe devant le radiateur est un peu bizarre aussi
Pas très grave, l'important, c'est que le moteur tourne bien !
JLG
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Message non lude papicx » 08 juil. 2010, 17:08

bonjour
pour les câbles, tu trouveras les bonnes références dans les archives bouton " trucs et astuces "
bonne lecture ( à consommer sans modération ;-) )
à bientôt
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Message non lude Boubou » 08 juil. 2010, 21:02

Merci à vous pour ces conseils, j'ai commandé tous les câbles et les durites ( modernes ), le câble d'embrayage frottait contre le coude d'échappement ( fondue ). J'ai aussi récupéré le phare et son capot, sauf qu'il est bleu, dans un premier temps il restera comme cela et ensuite peinture.
Encore MERCI à vous tous.
Amicalement et longue route.
Boubou
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Message non lude jacky agaesse » 08 juil. 2010, 21:17

Si ta moto te plait comme cela, tu n'es pas obligé de la mettre en configuration d'origine.

De plus, il est possible que la modification actuelle ai entrainé des bricolages au niveau des fils électriques, et que le retour à l'origine soit plus compliqué que prévu ( mais bien sûr pas infaisable).

Ce qui compte, c'est que tu prennes du plaisir à la conduire.

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Message non lude segret jacques » 08 juil. 2010, 22:35

la machine est propre c'est un model de 80 il te manque les caches de la boite à fumée
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Message non lude CX Cadaujac » 10 juil. 2010, 21:51

Elle est en bon état !
Quelques travaux et elle sera superbe !
Bonne route !
8) 8)
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