Bonjour à tous,mon nom est Dominique,il y a longtemps que je n'ai plus posté,la question a peut-être déjà été posé,mais je ne l'ai pas trouvé dans le forum,alors voici:Je possède deux CX500C et une GL500D,il y a longtemps que j'aimerais monter un moteur de 650cc dans l'une d'elle.
J'ai récupéré une paire de cylindre/piston/culasse ainsi que les carbus d'une 650.
Est-il possible sans déposer le moteur,sans modifier le carter,ni le ventilateur (éléctrique sur 650) d'installer ces pièces sur une de mes motos?
En gros,sait-on transformer une 500 en 650 sans problèmes majeurs ou insurmontables,juste en remplacant les cylindres?
Si incompatibilité ou gros problèmes,merci de me renseigner.
Dominique.
Honda cx500 vers cx650
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Honda cx500 vers cx650
de tedettom » 01 fév. 2010, 10:09
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de orangemecanic » 01 fév. 2010, 11:24
Bonjour
Comment as-tu fait pour récupérer les cylindres car sur les CX, les cylindres font partis du bloc moteur?????
Par contre, mettre un moteur de 650 dans un cadre de CX Custom, ça se fait!
A+ Gilles
Comment as-tu fait pour récupérer les cylindres car sur les CX, les cylindres font partis du bloc moteur?????
Par contre, mettre un moteur de 650 dans un cadre de CX Custom, ça se fait!
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de tedettom » 01 fév. 2010, 17:12
En fait pour faire simple,j'ai trouvé sur le net un moteur 650 en pièces détachées,et j'ai demandé au vendeur l'état des cylindres.D'après lui ils sont ok,je lui ai posé la même question qu'ici et pour lui c'est faisable.Je ne l'ai pas encore acheté,mais je lui presque promis l'achat.Je pense alors qu'il essaye de revendre ses pièces ou qu'il ne s'y connait pas plus que moi.Donc,si j'ai bien compris,si je veux le 650,il faut changer le bloc?
Merci de votre réponse,je vais alors plutôt me diriger vers un moteur complet et faire l'échange.
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de orangemecanic » 01 fév. 2010, 17:27
Oui, le bloc comprend les cylindres!
Oui, le plus facile c'est de changer le moteur, par contre, ceci implique que ta moto ne soit pas homologuée, donc plus d'assurance en cas d'accident corporel!
Il faut y réfléchir, en France, la liberté n'a bientôt plus que le nom!
A+ Gilles
Oui, le plus facile c'est de changer le moteur, par contre, ceci implique que ta moto ne soit pas homologuée, donc plus d'assurance en cas d'accident corporel!
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de tedettom » 02 fév. 2010, 10:38
Merci pour vos réponses,encore une petite question,si je trouve un moteur 650,quelles seraient les modifications éléctriques à effectuer au niveau du radiateur-ventilateur éléctrique,thermostat ?
Je pense qu'il vaudrait mieux que je change le circuit éléctrique complet pour faire du travail soigné?Merci.Dominique.
Je pense qu'il vaudrait mieux que je change le circuit éléctrique complet pour faire du travail soigné?Merci.Dominique.
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de jacky agaesse » 02 fév. 2010, 19:29
finalement le plus simple est peut-être de trouver directement une 650 ?
en plus du changement de faisceau électrique, il doit y avoir quelques modifications sur le cadre ou le moteur, car il y a quelques cm ou millimètres d'écarts dans les cotes moteur.
de plus comme te l'a expliqué Gilles (orangemécanique) une 500 modifié en 650 ne sera plus conforme a la moto qui a été homologué par la drire (service des mines).
Jacky
en plus du changement de faisceau électrique, il doit y avoir quelques modifications sur le cadre ou le moteur, car il y a quelques cm ou millimètres d'écarts dans les cotes moteur.
de plus comme te l'a expliqué Gilles (orangemécanique) une 500 modifié en 650 ne sera plus conforme a la moto qui a été homologué par la drire (service des mines).
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je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
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de thechamane » 02 fév. 2010, 21:29
bonjour tedettom !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le chameau peut travailler cinq jours sans boire, moi je peux boire cinq jours sans travailler
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