bonjour, enfin presque...

[the gulu Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous
ça y est je l'ai ma belle bleue de 81, dans sa robe de bal des débutantes
je suis revenu avec de Bordeaux, c'était plutôt sympa sous la flotte, 90 bornes sans faire souffrir mademoiselle, qui laisse échapper qqs petit bruits du haut moteur, des réglages sont à prévoir.
Bien crado, je lui ai refait une beauté tout au chiffon et à l'huile de coude avec une lichée de kerdane.
Fier comme un gendarme, devant ma petite famille, j'actionne le bouton magique et là....
plus rien, si ce n'est le bruit du relai, un coup sur le klaxon qui faiblit, gauche-droite les clignos fixent...bref de quoi me laisser penser que la batterie (récente) c'est déchargée aprés 90 kms!?
Devant a tribu de quatres petits mômes narquois et mon épouse blasée, je décide dés demain
de convoquer Grand Chef du fil induit, Koucétikilépacé Monkouran, qui devrait remonté la piste du fuillard.
Sans jus et pas pressé.
cordialement "V".

[500 Turbo]

Salutatoi "the gulu".

Hélas, ça ressemble vachement à un alternateur nase!
Dépose du moteur et changement du stator à prévoir.
J'espère pour toi qu'il ne s'agit que d'un mauvais contact mais, l'alternateur, il aime pas ça les mauvais contacts!

Tiens nous au courant (c'est en situation non!)

Jean

[parti ailleurs Invités]

Ugh grand chef !!! Bienvenou chez les fûts (je sais je l'es déjà faite mais je n'en ai pas d'autres !!!)
De l'avis de 500 turbo, si la batterie est naze au bout de 90 km, à voir l'alternateur, mais avant je ferais deux, trois trucs, même si cela semble idiot:
- experience vécue où je suis passé pour un con: vérifie le serrage des cosses de la batterie, cela m'est arrivé et je ne pouvais plus démarrer.
- As tu mesurer le voltage de ta batterie ? et au pèse acide ? niveau d'eau ?
- Sinon, après, regarde tes cosses de racordement alternateur pour voir dans quel état ils sont et vérifie tous tes branchements electriques, un faux contact est vite arrivé.
- Autre histoire vécue qui m'a fait les mêmes symptomes: mon contacteur à clé naze. Je m'en suis aperçu en secouant la clé. Un coup du jus, un coup rien.
- dernière chose, vu qu'il n'y a que ton relais qui bouge: nettoyage du démareur

En attendant, recharge ta batterie et regarde les 2, 3 trucs au dessus. Quand tu auras remis ta belle en route, teste l'alternateur, il y a un post qui en parle dans les plans mécano. Fouille, cela doit y être. Si tu ne trouve pas, fait le savoir.

Tiens nous au courant pour la suite de la recherche

[the gulu Utilisateurs enregistrés]

No problemo les gars,
j'ai déjà fait le tour des petits piéges basiques & mesquins.
Dés demain un testeur (qui marche!) en poche, je devrais savoir rapidement à quoi
m'attendre.
En attendant j'ai posé un cierge juste à coté de la mémémoiselle (non allumé le cierge! manquerait plus qu'elle grille).
L'alternateur est mort de rire.

et comme un collégue me disait: "tot in den bocht!" ("on se revoie dans le prochain virage!").
même si le prochain virage semble s'éloigner du bout de ma grange.

à demain pour la suite