bonjour a tous (et a toutes)
je me présente
Nom SERGE
marié et 1 enfant
motos actuelles(en cours de restauration) cx 500c de 81 (presque finie ) que j'ai appelé MY OLDRANGE BIKE
[web]http://oldrange.bike.ifrance.com/[/web] et une Yamaha XJ 750 de 82 qui vient d'atterir dans mon garage
ma passion restauration et transformation motos des années 80
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de Sylvain » 17 mars 2006, 22:26
mon dieu
...
perso je preferais avant
m'enfin tous les gouts sont dans la nature
amicalement.Sylvain
-
Sylvain
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de jlv58 » 17 mars 2006, 23:21
Welcome in the CX world.
Ta moto a un quelque chose des Harley's Sportster de course des années 70.
Plus de pot d'échappement ?
Pense à t'inscrire sur le Forum plutôt que d'y "trainer" en invité !
A+
Ta moto a un quelque chose des Harley's Sportster de course des années 70.
Plus de pot d'échappement ?
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Jean-Luc
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de gilles53 » 21 mars 2006, 20:17
WHAHOOOOO!!!!!!
En effet : ça pète . . . comme une Mob de la DDE ( où as-tu trouvé un minium de cette teinte ? à la Société Nationale de Sauvetage en Mer ? c'est à peu près la couleur de leurs raffiots ).
Ne vas pas au Ténéré avec car si tu te perdais on ne te retrouverais jamais entre les sables et le Soleil.
Bon ! j'arrête de persifler, ma Pepette a également mauvais genre.
Tu as dû en chier pour l'enduit et les sous couches. Ne manque plus que la couche de finition.
Bienvenue quand même chez les bouffeurs de purin.
Gilles.
En effet : ça pète . . . comme une Mob de la DDE ( où as-tu trouvé un minium de cette teinte ? à la Société Nationale de Sauvetage en Mer ? c'est à peu près la couleur de leurs raffiots ).
Ne vas pas au Ténéré avec car si tu te perdais on ne te retrouverais jamais entre les sables et le Soleil.
Bon ! j'arrête de persifler, ma Pepette a également mauvais genre.
Tu as dû en chier pour l'enduit et les sous couches. Ne manque plus que la couche de finition.
Bienvenue quand même chez les bouffeurs de purin.
Gilles.-
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de parti ailleurs » 21 mars 2006, 21:44
gilles53 a écrit:. . . [b]comme une Mob de la DDE .
J'y bosse depuis 93 et j'en ai jamais vu !!! tu crois que je peux demander la même à mon patron ???
Maintenant les routes c'est le conseil général ... et je roule en jaune !!!! C'est pas mieux !!! (s'cuse biloute)
Au fait, sur cette page il y des popup qui s'ouvre avec "biglotron" et pleins de conneries, c'est pas lié à l'image que tu as mis par hasard ?
-
parti ailleurs
Invités
de joel » 21 mars 2006, 21:52
Sylvain a écrit::?
mon dieu
perso je preferais avant
m'enfin tous les gouts sont dans la nature
amicalement.Sylvain
Elle flash, c'est vrai, mais elle est unique et ça vaut bien le cx de base qui n'était pas un modèle d'esthétique!
!
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joel
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de Biloute » 21 mars 2006, 22:18
fredlamuppet a écrit: ... et je roule en jaune !!!! C'est pas mieux !!! (s'cuse biloute)
tsss ! Plus ça pete mieux c'est nadadiou !
un peu de couleur dans ce monde de...... gris plop plop plop
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de JEAN-JACQUES » 21 mars 2006, 23:07
Salut à tous,
Ton orange mécanique ne laisse pas indifférent et c'est tant mieux !
Encore bravo pour le travail effectué sur ta bécane.
A+
Ton orange mécanique ne laisse pas indifférent et c'est tant mieux !
Encore bravo pour le travail effectué sur ta bécane.
A+
A fond, à fond la tête dans l'guidon
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de joel » 22 mars 2006, 00:37
Fred, tu mériterais qu'on change ta moto en " moto de police irakienne ",
c'est facile, il faut rajouter 1 autocollant
c'est facile, il faut rajouter 1 autocollant
!
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joel
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de Invité » 22 mars 2006, 09:12
Fred a écrit : Au fait, sur cette page il y des popup qui s'ouvre avec "biglotron" et pleins de conneries, c'est pas lié à l'image que tu as mis par hasard ?
J'ai eu la même mauvaise surprise sur ce site jusqu'alors impeccable de voir apparaître une popup me proposant une voyance gratuite . . . mais bien entendu pas les numéros du Loto de la semaine suivante !
J'ai eu beaucoup de mal à me débarasser d'Isabella (même merde) qui m'a poursuivi jusque sur les adresses Internet de mon entreprise par le biais des carnets d'adresses.
La CXDDE de Fred est super ! avec celle là, on peut rouler sans échappements, sans feu rouge arrière et sans plaque vu qu'on est protégé par le gyrophare.
Gilles
J'ai eu la même mauvaise surprise sur ce site jusqu'alors impeccable de voir apparaître une popup me proposant une voyance gratuite . . . mais bien entendu pas les numéros du Loto de la semaine suivante !
J'ai eu beaucoup de mal à me débarasser d'Isabella (même merde) qui m'a poursuivi jusque sur les adresses Internet de mon entreprise par le biais des carnets d'adresses.
La CXDDE de Fred est super ! avec celle là, on peut rouler sans échappements, sans feu rouge arrière et sans plaque vu qu'on est protégé par le gyrophare.
Gilles-
Invité
Invités
de thierry mecano » 22 mars 2006, 10:35
Salut,
On ouvre la photo et il y a des trucs qui veulent nous faire de la pub, je préfère une bonne image en JPEG insérée dans un message, il y a moins de pollution!
C'est vrais que le style se rapproche d'un Harley XR.
On commence à voir une multitude de cx modifiés, bravo, il y a de la recherche, c'est souvent de bon goût et l'important, c'est pas la machine de tous le monde mais votre machine.
Un inconvénient tout de même, il est parfois fort difficile de revendre une machine avec une personnalisation disons excessive...Donc pas de grands coups de meuleuse pour supprimer une patte de fixation ou raccourcissement du cadre. Si vous modifiez une selle, au lieu de couper une selle en bon état d'origine, trouvez une moche d'occas et laissez-vous aller.Pareil pour l'habillage, si d'origine c'est nickel, achetez d'occas un réservoir et caches latéraux et exprimez-vous sur des pièces à reprendre.Les gardes-boues, pas de modif sur des belles pièces, merci pour les collectionneurs qui s'arracherons le moindre truc d'origine à prix d'or dans 50 ans!!! Pensez à vos héritiers de "la moto de papa ".
J'ai acheté un cx 400 custom en cours de customisation d'envergure, je me retrouve avec une peinture complète réservoir caches latéraux à faire ( même si le vert armée du précédent proprio était fort bien fait )alors qu'à la base, il n'y avait aucun défaut sur une machine de 20000 km. De plus, soudure du support arrière de selle à faire car enlevé et supports de clignos avant découpés donc recherche de pattes de phares en état et sur un custom, c'est relativement dur à trouver en bon état!
C'était mon mot du jour, cela change de la mécanique
On ouvre la photo et il y a des trucs qui veulent nous faire de la pub, je préfère une bonne image en JPEG insérée dans un message, il y a moins de pollution!
C'est vrais que le style se rapproche d'un Harley XR.
On commence à voir une multitude de cx modifiés, bravo, il y a de la recherche, c'est souvent de bon goût et l'important, c'est pas la machine de tous le monde mais votre machine.
Un inconvénient tout de même, il est parfois fort difficile de revendre une machine avec une personnalisation disons excessive...Donc pas de grands coups de meuleuse pour supprimer une patte de fixation ou raccourcissement du cadre. Si vous modifiez une selle, au lieu de couper une selle en bon état d'origine, trouvez une moche d'occas et laissez-vous aller.Pareil pour l'habillage, si d'origine c'est nickel, achetez d'occas un réservoir et caches latéraux et exprimez-vous sur des pièces à reprendre.Les gardes-boues, pas de modif sur des belles pièces, merci pour les collectionneurs qui s'arracherons le moindre truc d'origine à prix d'or dans 50 ans!!! Pensez à vos héritiers de "la moto de papa ".
J'ai acheté un cx 400 custom en cours de customisation d'envergure, je me retrouve avec une peinture complète réservoir caches latéraux à faire ( même si le vert armée du précédent proprio était fort bien fait )alors qu'à la base, il n'y avait aucun défaut sur une machine de 20000 km. De plus, soudure du support arrière de selle à faire car enlevé et supports de clignos avant découpés donc recherche de pattes de phares en état et sur un custom, c'est relativement dur à trouver en bon état!
C'était mon mot du jour, cela change de la mécanique
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